Re: Pád letadla AirAsia - technické a lidské příčiny

[balu na home]

no nie uplne takto :-) Na Avherald su celkom odborne clanky o leteckych 
problemoch, k tejto havarii uz cituju aj vysetrovaciu spravu
http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0

Prva cast sedi, zla indikacia uz niekolko mesiacov a kaslali na to.

Druha cas je uz trochu ina, za letu ked nastane porucha obcas treba 
nieco restartovat. Pristanu s tym a opravi sa. Vsetko je redundantne a 
restart niektoreho systemu je bud uplne transparentny, alebo znamena ze 
sa riadenie prepne z normal law do alternate law a pilot musi soferovat 
manualne. Lietadlo sa da rucne letiet aj ked je dokonca len v direct 
law. Len treba vediet lietat, co uz mnozstvo pilotov nedokaze.

V tomto pripade restartovali obidva pocitace naraz, cim stratili 
funkciopnalitu, ale urobili to lebo videli ze technik na zemi to urobil 
tiez a nic sa nestalo. Ale vo vzduchu prisli o autopilota a zabudli ze 
niekto musi zacat soferovat. Potom ked sa finalne chytili riadenia tak 
napriek zauzivanym postupom, ze jeden riadi, druhy kontroluje a 
komunikuje tlacili na paky obidvaja, kazdy opacnym smerom. Presne to sa 
stalo aj u Air France z Ria.

Kombinacia technickej poruchy, salamizmu, absencie vycviku, discipliny a 
skusenosti. Scenar vzdy vyzera presne rovnako :-/

b.





On 05/12/2015 01:27, Petr Labaj wrote:
> Tady je zajímavý článek o vyšetřování pádu letadla AirAsia:
> http://hackaday.com/2015/12/04/airasia-crash-analysis-who-or-what-failed/#more-180916
>
>
> Je to docela mazec. Prapříčina byl upadlý spoj v systému omezení max.
> výchylky směrovky
> při vysokých rychlostech.
> Sice jim to hlásilo už i dřív, ale kašlali na to.
> Teď jim to za letu 4x pískalo, vždycky chybu smázli. Popáté už je to
> nebavilo, ale místo aby
> ten systém vypnuli (je to jen kontrola a korekce případné blbosti
> posádky, nic životně důležitého),
> tak vyndali/zandali pojistku (za letu!), tím si vypnuli autopilota a
> spadli.
>
> Teda nebýt to taková tragédie, tak by to byl dobrý díl do seriálu Pat &
> Mat.
>
> PL
>