OT: Magnetická brzda

[balu@home]

Na indukciu napatia (-> virivych prudov) potrebujes casovu zmenu 
magnetickeho toku. Ked sa pohybuje cievka s konstantnym tokom na vlaku 
je to splnene.
Velkost prudu by sa mozno dala odhadnut z velkosti magnetickeho obvodu. 
Siroky ako kolajnica, dlhy v rade 10-20 cm. V jednom z tych clankov 
pisali o vzduchovej medzere medzi kolajnicou a magnetom 7mm.
Absolutna velkost prudu tiez asi nebude tak dolezita, skor pocet 
amper-zavitov. Na presnost, stabilitu ani rychlost nabehu prudu sa tam 
asi nehraje, takze nizsi prud a viac zavitov asi bude tiez fungovat.
b.



On 22/02/2014 20:13, Alexandra Svobodová wrote:
> Hezký večer,
>
>      no beru zpět, on vlastně stačí i jen pohyb vodiče v magnetickém
> poli, takže to by tu bylo. Přesto by mne zajímalo to, jak veliký ten
> proud musí být. Navíc, když by se cívky neměly dotýkat kolejnice.
>
>      Saša Svobodová
>
> Dne 22.2.2014 20:07, Alexandra Svobodová napsal(a):
>> Hezký večer, ahoj,
>>
>>      ale i z toho článku tak nějak chápu, že se ty magnety "přicucnou"
>> ke kolejnici a tím brzdí. I na obrázcích je to vidět, pohyblivý segment.
>>
>>      Navíc, pokud dobře chápu vířivé proudy, tak je potřeba nějaká změna
>> magnetického toku. Pokud budou magnety trvale buzené proudem z baterie,
>> tak změna není. Pohyb celkem homogenní kolejnice také nebude
>> představovat změnu magnetického pole, tak kde se pak ty vířivé proudy
>> vezmou? Nebo je taková brzda napájená z měniče? To mi připadá u nouzové
>> brzdy jako docela dost nebezpečné...
>>
>>      Nebo dělám někde chybu a něco mi nedochází. I to je možné, proto se
>> ptám chytřejších :-)
>>
>>      Saša Svobodová
>>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list