Klapka v sani u dieselu bylo: Re:[OT] Vaha vzduchu ?

Čtvrtek Listopad 3 21:49:31 CET 2011

Vidim , ze tu spousta lidi rozumi autum, tedy vznesu dotaz:

Manzelka ma Fabii 1,9SDI - atmosfericky diesel (bez turbodmychadla)
Nedavno se obcas stavalo, ze po natoceni to strasne kourilo z vyfuku, 
prakticky saze a divny zvuk motoru.
Diagnostika zadna zavada, nakonec jsem metodou pokus-omyl nasel vadnou 
klapku v sani.
Proste zadrhavala, v roure je krouzek, kterym otaci nejaky motor a to 
zustavalo privrene. Motor nemel vzduch a hulil ....
Protoze jsem potreboval, aby to jezdilo, tak jsem klapku odpojil.
Sice rve palubka nejakou zavodu, ale od te doby to nezakourilo a jelo to 
normalne.
Pak jse zacal zjistovat, k cemu tam ta klapka v sani je.
Pry proto, ze nejaky ten ventil EGR, ktery z5 do sani vzduchu prepousti 
vyfukove plyny aby snad byly lepsi emisni hodnoty.
Klapka sani se privre, EGR otevre a podtlak vytvoreny tou privrenou 
klapkou sani zpusobi vetsi nasati tech splodin.
Pak mi nekdo poradil, abych ten EGR ventil v miste odbocky sani ucpal, 
coz jsem udelal, pricemz jsem vycistil i velmi zanesene "rozvody" sani 
vzduchu prave od tech vyfukovych plynu.
Bylo tam toho pomerne dost, takze pro sani zustal nekde prumer tak cca 1 cm.
No a ted je otazka, jestli kdyz uz EGR ventil neni, jestli je nutna ta 
klapka v sani. Ja ji puvodne chtel koupit novou, ale cena 6500kč za 
klapku + plna nadrz paliva by zdvojnasobila cenu auta :-(
Momentalne je odpojena ve stavu nejvetsiho otevreni, ale mam v planu z 
ni demontovat tu clonu z osy a opet ji pripojit kabelem k RJ , aby byla 
RJ spokojena a   stale to  nervalo na palubce.
Podotykam, ze ve stavu vyrazeneho EGR a otevrene klapky naplno auto v 
pohode proslo emisni kontrolou a od doby , co jsem vycistil to sani a 
ucpak EGR jezdi auto o pul litru mensi spotebou a urcite je "zivejsi"
Navic mi unika jiny dalsi smysl te saci klapky, vykon u dieselu se ridi 
zmenou mnozstvi vstrikovaneho paliva.....
Muze mi moji hypotezu nekdo potrvrdit?
Dekuji JaKub

Dne 3.11.2011 20:24, hw na itherm.cz napsal(a):
> Siemens ridici jednotky se delaji ve Frenstate, takze ceska kvalita :-)
>
> jinak ja mam 6 let O2, nafta 1.9, 77kW, 339tisic km a odesel jen 
> ventil EGR (nebo jak se to jmenuje), kompresor klimatizace (tento rok) 
> a zarovky. takze mam asi hodne velke stesti.
>
> Pavel
>
> rekl bych jeste ze chodim jen do znackoveho servisu, ale to me asi 
> vetsina lidi nazve blbcem ... takze asi spise to stesti ;-)
>
>
> ----- Original Message ----- From: <ferman na centrum.cz>
> To: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
> Sent: Thursday, November 03, 2011 5:14 PM
> Subject: Re: [OT] Vaha vzduchu ?
>
>
>
> Me pro zmenu odeslo vse od siemnsu, holt nemecka kvalita :-) Od bosch 
> jen ta vaha a baterka, ale baterka bosch je vlastne varta s nalepkou 
> bosch.
> Na Ebay je nekolik prodejcu, kteri maji vahy za ceny kolem 50-60$, ale 
> cert vi co je to zac. Dokonce i Autokelly prodava pod znackou starline 
> cosi , ale v diskuzich tvrdi, ze to prezije tak rok, tak nevim.
> Chtelo by to videt
>
> Ferman
>
> ______________________________________________________________
>> Od: "Pavel Kutina" <hw na prelude.cz>
>> Komu: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
>> Datum: 03.11.2011 15:32
>> Předmět: Re: [OT] Vaha vzduchu ?
>>
>> No ja nevim, kdzy jsem pred pul rokem kupoval nove stare auto (Volvo 
>> 850 Tdi),
>> tak mi na Volvoklubu rikali "podivej se tam, co je tam od Bosche - a 
>> co tam
>> je, to ti odejde". No a je toho tam pozehnane, a co nebylo vymenene, 
>> odchazi
>> (vaha vzduchu. ridici jednotka ABS, ridici jednotka klimy a tak 
>> podobne, same
>> nepodstatne zalezitosti).
>>
>> Takze ja bych Bosche (navic nejcasteji Made in France) nechtel ani 
>> zadarmo.
>>
>> Pavel Kutina
>>
>>
>> Dne Čt 3. listopadu 2011 14:38:21 ferman na centrum.cz napsal(a):
>>> Kdyz jste narazil na repasi.
>>> Ono by teoreticky melo byt jedno kolik je auta respektive vah vzduchu.
>>> Z toho mala co jsem zjstil , respektive uniklo z peclive strezenych
>>> tajemstvi vyrobcu by vetsina vah mela byt normalizovana tak, ze 
>>> vystupem
>>> je napeti 1.5-4,5V primo umerne vaze vzduchu a rozdily v ruznych 
>>> obsazich
>>> a preplnovani motoru se delaji ruznymi tvary a prurezy mericich pribub.
>>> Chtelo by to tedy nejaky "tunel" kterym prochazi znama masa vzduchu 
>>> a na
>>> tom provadet mereni vadne vahy , resit by to slo. Krome spravneho 
>>> mereni
>>> hmotnosti je zde i problem s rychlosti reakce na zmenu, kdyz jsme tu 
>>> svou
>>> vypucoval izopropilem tak dokonce i vazila spravne, ale presto mela
>>> vypadky, kdy auto na zlomek vteriny ztratilo tah. Proste cudne 
>>> chovani a
>>> nevim proc, kdyz je to o zhaveni dratu :-)
>>>
>>> Otazka je co a proc na tech vahach odchazi , uz jen proc odchazi u 
>>> nafty
>>> vic nez u benzinu, kdyz z hlediska vstupu vzduchu by to melo byt jedno.
>>> Popravde existuji kvanta druhovyrobcu s tretinovymi cenami,ale znateto,
>>> kdyz bosch vydrzi 70k km, kolik asi vydrzi ta od funa :-)
>>>
>>> Ferman
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> ______________________________________________________________
>>>
>>> > Od: "Jirka" <zaloha na volny.cz>
>>> > Komu: <hw-list na list.hw.cz>
>>> > Datum: 03.11.2011 13:33
>>> > Předmět: Re: [OT] Vaha vzduchu ?
>>> >
>>> >Aniž by mě to potkalo (nemám v autě chrochtomotor a u benzínu k 
>>> tomu prý
>>> >nedochází zdaleka tak často), tak jsem už dřív uvažoval o stejné věci.
>>> >Prostě repase na kšeft...
>>> >
>>> >Datasheet bych nehledal, výrobce si bude dobře vědom toho, kolik se na
>>> >té věci dá vydělat, toto se týká naprosté většiny autoelektroniky.
>>> >Zdůvodní se to případně "bezpečností" apod.
>>> >
>>> >Jediná možnost je podle mě hloubková analýza (reverse engineering) 
>>> a to
>>> >včetně charakteristik typu "teplota vzduchu-průtok-odpor" u nového
>>> >originálního dílu. Pak úvahy o náhradě a pokusy s různými materiály...
>>> >
>>> >Tedy nutná prvotní investice do nákupu váhy (nebo zdržení způsobené
>>> >nepoužíváním vozu při výměně tohoto dílu a jeho zapůjčení na testy).
>>> >
>>> >No a teď si vezměte, kolik je různých aut a různých vah...
>>> >
>>> >---
>>> >Jirka
>>> >
>>> >> Odesla mi jiz druha vaha vzduchu na aute, kdyz uvazim jak hloupe 
>>> je to
>>> >> zarizeni a za jake ceny se original vahy Bosch prodavaji rikam si ze
>>> >> bych se tomu trochu podival na zoubek. Nebadal jste nekdo v teto
>>> >> oblasti?
>>> >>
>>> >> Co tak vim vaha vzduchu obsahuje dva topne elemety, ktere se 
>>> zahrivaji
>>> >> na cca 180C, jeden je vystaven proudu vzduchu a jeho ochlazovaji by
>>> >> melo byt umerne mnozstvi vzduchu obtekajicicho element. Teoreticky
>>> >> jedine co se muze stat je, ze se topny element zaspini,ale ani pri
>>> >> ctyriceninasobnem zvetseni na nem zadna spina ani fim neni patrny,
>>> >> presto vaha jednoznacne podvazuje a auto nema vykon. Po vymene 
>>> vahy >> vse
>>> >> OK.
>>> >>
>>> >> Pokousim se najit neco jako datasheet k dane vaze, ale nic nemohu 
>>> >> najit.
>>> >
>>> >_______________________________________________
>>> >HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz
>>> >Hw-list na list.hw.cz
>>> >http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>>
>>> _______________________________________________
>>> HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz
>>> Hw-list na list.hw.cz
>>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list