Vyrovnavaci baterie 12V/2A v aute

[APA]

>> 3) diodu bych asi musel dat jen v pripade, kdyz by i pote router
>> vytuhnul (protoze pak by auto pri startovani asi vycuclo i ze zalozni
>> baterky) - je tak?
>
> Když by se ta záložní baterie připojila přes výkonový odpor 1-2 ohmy,
> tak by ji to při startování nevycuclo. Akorátže pro tenhle účel by
> bylo lepší dát tam tu diodu.

Tohle mi je jasny, ale pak tam nikdy do zalozni Aku neproeze 14,2V a
baterie se nikdy nedobije...

Ten vykonovy odpor zase bude mit asi nejaky trvaly odber (a teplo a
jeste roiziko pozaru v aute?) co?

>> 4) otazka teda je, zdali mohu nechat tu ACCU 12V/xxAh trvale
>> pripojenou na zasuvce v aute, aniz se to bude nejak kryplit, prebijet,
>> nebo vybijet hlavni akumulator auta?
>
> Jestli se bude přebíjet, to záleží na tom, kolik je napětí pří
> nastartovaném autě. Datasheet olověného akumulátoru hovoří jasně:
> 13,5-13,8V a není potřeba nijak omezovat proud
>
>> Pochopil jsem to tak, ze bych asi mel jeste premerit, kolik presve
>> voltu ze zasuvky leze pri nastartovanem aute.
>>
>> ---
>>
>> A co v pripade, kdyz bych zalozni aku vybil? Stejne bych tam musel dat
>> nejaky omezovac proudu? Jenze jak to udelat, aby to bylo pruchozi,
>> ekologicke (zadne ztraty), jednoduche?
>
> Nejjednodušší bude odpor a ztráty může mít nakonec podobné jako nějaký
> DC/DC měnič (účinnost 80%)

no jo ale to se bude asi trvale zahrivat a vybijet ahlavni aku, a kdyz
s autem nepojedu 14 dnu tak abych nastartoval?

Nejaky doporuceny rezistor na toto? Co koupim v GESu?

> P.K.
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>