Zakaz jadra v nemecku, je to realne?

[jar.mez na centrum.cz]

V tom pripade nechapu obe automobilky, ktere realne vyprodukovali serii pokusnych aut s palivovymi clanky, proc pouzili clanky s platinou, kdyz je to zcela zbytecne?
Bud nevedi co cinni nebo realita bude kapku jina a platina byla jedinou sanci na alespon trochu fungujici stoj, ktery, ale nejde i tak vyrabet ve velkem.

J.
______________________________________________________________
> Od: "RV" <vicek.radek na cpost.cz>
> Komu: HW-news <hw-list na list.hw.cz>
> Datum: 02.06.2011 15:46
> Předmět: Re: Zakaz jadra v nemecku, je to realne?
>
>Hmm s demagogem je zbytecne se dohadovat.
>
>Ne vsechny clanky pouzivaji platinu. Treba AFC clanky maji ucinnost temer 60%, jsou na vodik a kyslik a lze v nich pouzivat pomerne velke mnozstvi katalyzatoru i ty bez platiny.
>
>Radek Vicek
>
>Dne 2.6.2011 15:36, jar.mez na centrum.cz napsal(a):
>>
>> Protoze je rec o tom, ze nemci nebudou mit elektrinu :-)
>>
>> Ale proc ne rekneme, ze na to budou jezdit auta.
>> Palivovy clanek, to je take dobre scifi. Mozna jste zaznamenal, ze se u nas a nejen u nas zacali ve velkem corovat katalizatory, v takovem jednom katalizatru je pritom 1-3g platiny.
>> Naproti tomu palivovy clanek , ktery by utahl auticko velikosti polskeho fiata obsahuje platiny 100g
>> Uz se tesim az to v nemecku ve velkem rozjedou, beru sekeru a jdu na vec, na 10 autech behem 30min ziskam 1kg platiny , to je lepsi nez se prokopavat do nejake banky.
>> Ale clovek musi byt rychly, pocitam, ze do dvou let dojdou svetove zasoby platiny a automobilky budou muset bud nakupovat od lidi se sekerama nebo proste zjsti, ze plivovy clanek neni to prave orechove :-)
>> U spalovaciho motoru na vodik, jsme z5 u problemu 8x mensiho spalenho tepla nez ma LPG., tedy musime mit 8x tak velkou nadrz a jeste x krat tezsi jelikoz jde o plyn.
>
>_______________________________________________
>HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz
>Hw-list na list.hw.cz
>http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>