Zdroj tlakoveho vzduchu

[Lubor Otta]

U toho nepřímého vstřiku nakonec skončím, po úpravě elektrocentrály na 
zemní plyn. Jenže to chce přidat váhu vzduchu a další čidla...
Takže pro začátek je ideální minimální změny, tedy karburátor. Měření 
spalin termočlánkem je dobrý nápad, jinak elektrocentrála je vlastně 
brzda, takže měřit bude co. Co že to ta Webra vyrábí? Já nejsem modelář...
Lubor


RV napsal(a):
> Pokud si hrat smysluplne tak bych si hral s neprimym vstrikem, aby tam 
> ten karburator nemusel byt vubec.
> Nebude kolega sice prvni (tusim Webra to dela u modelarskych motoru 
> dlouho), ale v kazdem pripade si je mozne si hodne pekne hrat - treba 
> jako zpetnou vazbu merit teplotu ve vyfukovem kanalu.
>
> Radek Vicek
>
> Dne 17.6.2010 8:42, palm_konf na geso.cz napsal(a):
>> Pokud jde o spadovy karburator ,
>> tak tam se bohatost reguluje výškou
>> hladiny v plovakove komoře , nevím
>> zda ten přivedený tlak udělá stejný
>> efekt, myslím že to uletí přes vzdušníky.
>> Karburator je v podstatě taková větší
>> trochu jiná fixírka. (u starších aut)
>> Radim
>>
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>
>>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>