Kyslikovodikova svarecka

[Jiri Polasek]

1. Dalo. Ale zdalo se mi, ze to moc prepaluje tavidlo.
Preci jen ta uprava na PB se mi zdala nejoptimalnejsi.
Pri te hmotnosti a velikosti svarecky, se u toho mala 2kg PB tak
nejak ztracela.
2. Ano, acetylen (dissous) je na svarovani bozi.
  S nim musi svarovat i nemehlo.
PB/O2 je uz horsi, ale da se to. Musi se clovek prenaucit.
  Zakladni pravidlo je nikdy se nevracet plamenem zpet a vzdy pridavat
  pridavny material. Nemam svareci skolu/kurz, jsem jen samouk, ale
  lemovy svar se mi PB/O2 nikdy nedarilo bez pridavneho materialu
  poradne udelat. Nebo takove zatahovani der, u acetiku to jde skoro samo.
H2O2/PB je na svarovani asi nejproblemovejsi. Plati stejne pravidlo
  jako u PB/O2 a je potreba velice presne si nastavit neutralni plamen
  a neustale si to hlidat.

JURP


>Mam dve otazecky:
>1. dalo se s tim puvodnim provedenim s lihem co stalo za prd pajet navrdo
>2. "Je to ale uplne jine kafe pro nekoho, kdo svaruje dissousem" - co je lepsí kafe? (predpokladam ze dissous je acetylen)
>AZE
>
>
>
>
>Pokec o O2H2 svareckach tu uz kdysi bezel. Takze se jen zopakuji.
>Kdysi jsem mel zminovanou Y003 (viz svarbazar).
>Originalni syceni plamene lihovymi parami stalo za prd, po uprave na
>syceni PB se to jiz skoro rovnalo normalni PB/O2 svarecce.
>Jelikoz jsem se ucil svarovat PB/O2 na nasem trabantu :-), nedelalo mi
>problem svarovat s vodikem.
>Je to ale uplne jine kafe pro nekoho, kdo svaruje dissousem.
>Jako pridavny materil jsem pouzival drat do CO2 svarecek, tehdy
>jmenovite C-113. Protoze mel maly prumer (0.8mm), tak jsem si je
>pomoci vrtacky zkroutil do vetsiho prumeru.
>Pro tvrde pajeni to byla super masina. Pro bezne svarovani to slo
>pouzit do ~1mm. Pak uz chybel vykon.
>
>Jako protislehovou pojistku tam tehdy vyrobce pouzil stopkovy brusny
>valecek s uriznutou stopkou. Nejvetsi sranda byla, ze od vyroby byla
>vadna a mne to prdlo pri svarovani za prdeli. :-)
>
>Jinak, pro domaci pouziti to bylo super.
>Jen ten, kdo totiz zazil opruz v Technoplynu, si uvedomoval tu nadheru
>nemuset jezdit pro plyn.
>
>JURP