Re: Letadla a vůbec - takové jedno víkendové upozornění

[Tony Malecký]

Jak které letadlo. Akrobat to dokáže, prázdná stíhačka taky. Plně vyzbrojená 
už je na mezi.
Představte si to letadlo v jiné pozici. Svisle, a visící ve vzduchu....
Modeláři takhle běžně lítají, dokonce i s proudovými modely... V reálu a 
akrobacii nevím... řekl bych že i to jsem někde viděl ale ruku do ohně za to 
nedám...

Tony


----- Original Message ----- 
From: "gatilo" <gatilo@centrum.cz>
To: "HW-news" <hw-list@list.hw.cz>
Sent: Saturday, April 05, 2008 1:41 PM
Subject: Re: Letadla a vůbec - takové jedno víkendové upozornění


5.4.2008, 13:16:51
Nekomplikujme si zivot podvozkem, ten budiz idealni.
Ja rozhodne neuvazuji jako auto, viz. 2 odstavec meho predchoziho
prispevku.
Zapomenme na chvili na Einstejna a mame tu dve mezni situace. Prvni je
onen papirovy drak ktery stoji na miste a kolem nej se pohybuje masa
vzduchu, druhou je ten kluzak na navijaku, masa vzduchu se nehybe ale
pohybuje se letoun.
Einstein ON. Z hlediska vztlaku (nebot ten nas zajima), je jedno zda
se pohybuje vzduch, letadlo nebo oboji. Je tedy mozne kluzak jenom
privazat lanem k zemi a na letisti velkymi vrtulemi vyvolat tak silny
vitr ze vzletne, tedy obdoba onoho draka. Jenze z hlediska technicke
realizace je jednodusi pohybovat kluzakem v nehybnem vzduchu, nez
hybat vzduchem kolem kluzaku.
Takze pokud letadlo stoji na miste ( je jedno zda diky pohybujicimu se
pasu nebo je privazano lanem ) opravdu dokazi jeho motory rozhybat
okolni vzduch natolik aby vzletlo ?
Kdyby bylo tak jednoduche pomoci motoru hybat vzduchem, proc se
pristava/startuje proti vetru, proc pri vetsich rychlostech vetru
nejde pristat/odstartovat vubec ?



S pozdravem Pavel
  mailto:gatilo + zavinac + centrum.cz

--
Pavel napsal:

> Dobrý den,

> Podívejte se na obrázek startovacího pásu nad článkem. Všimněte si, že
> konce přídel přesahují mimo pás nad nehybnou část dráhy. Je to dobré pro
> ilustraci a představivost, na fyzikální principy to nemá vliv. Když teď
> nastartuji motory a začnu zvyšovat tah, letadlo se uvede do pohybu.
> Pohyb vpřed způsobí reakční síla, vyvolaná proudem velice rychlých plynů
> z motorů. V okamžiku, kdy se letadlo začne pohybovat, to znamená, že se
> konce křídel začnou pohybovat nad terénem vpřed, zapůsobí nějaké kouzlo
> zabudované do pásu a ten se začne pohybovat vzad a to přesně takovou
> rychlostí, jakou se pohybují konce křídel nad volným terénem a tudíž
> stejnou rychlostí, jakou se pohybuje letadlo masou vzduchu. Takže
> letadlo se pohybuje vpřed a kola podvozku se točí dvojnásobnou
> rychlostí, než by se pohybovala na stacionární dráze. Tah motorů vyvolá
> zrychlování letadla, na což zareaguje pás dráhy bude také zrychlovat.
> Můžou nastat dvě možnosti. První možnost je taková, že valivý odpor
> podvozku není tak velký, aby se při takovém pokusu zničil a křídla při
> dosažení potřebné rychlosti vůči vzduchu (to je důležité, pás ignorujte)
> získají potředný vztlak a letadlo se vznese.
> Druhá možnost je, že se podvozek rozsype a máme tu klasickou leteckou
> nehodu při startu.
> Místo letadla s motory si představte větroně, připojeného k lanu
> pozemního navijáku, který je na pevné zemi za pásem. Když naviják začne
> lano navíjet, větroň se začne pohybovat v před. I když se začne dráha
> pohybovat vzad, je to jedno, protože směr a rychlost pohybu v prostoru
> určuje lano připojené k navijáku. Takže větroň klidně vzlétne a provede
> si svůj let bez ohledu na to, co dělá pás. Ovšem zase za předpokladu, že
> to podvozek přežije. To lano je vlastně vektor tahu motorů.

> Základ řešení je přestat myslet jako auto, nebo bicykl a doufat, že
> letecké podvozky nejsou z eknomických důvodu špatně outsorcované.

> Pavel Krafčík

> gatilo napsal(a):
>>  5.4.2008, 12:15:02
>> dobry den
>>
>> Mne se zase zda, ze soudruzi z technetu delejai prilis rychle prilis
>> jednoznacne zavery.
>> Podminkou vzletu letadla prece nejsou tocici se motory, ale obtekani
>> nosnych ploch vzduchem. Papirovy drak vzletne i bez motoru a bez
>> pohybu vuci zemi.
>> Upresnena otazka tedy zni: za predpokladu ze je dopredny pohyb letadla
>> plne kompenzovan zpetnym pohybem pasu, dokazi motory vyvolat obtekani
>> nosnych ploch dostatecne ku vzletu ?
>> Priznavam ze na tuto otazku neumim jednoznacne odpovedet ANO/NE.
>> Ciste teoreticky je mozne si predstavit i situaci, kdy rychlost pasu
>> bude tak vysoka, ze nebude kompenzovat doprednou rychlost letadla vuci
>> zemi, ale bude kompezovat rychlost letadla vuci obtekajicimu vzduchu.
>> V takovem pripade letadlo zcela jiste nevzletne .
>>
>> S pozdravem Pavel
>>   mailto:gatilo + zavinac + centrum.cz
>>
>> --
>> Pavel Krafcik napsal:
>>
>>> Dobrý den,
>>
>>> četli jste tento článek?
>>> http://technet.idnes.cz/spravna-odpoved-zni-letadlo-vzletne-i-kdyz-pod-nim-ubiha-pas-plj-/tec_technika.asp?c=A080404_135952_tec_technika_pka
>>
>>> Zdá se, že to lidem dělá velké problémy.
>>
>>
>>
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list@list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>




_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
Hw-list@list.hw.cz
http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list