OT: nakladna zeleznicna doprava, Was: el. mytne - pry uz to crackli

[Ales Prochaska]

Zeleznice nevyhraje. Podle mne bude jen pretrvavat v nakladni doprave
tam, kde je neexistuje "problem posledni mile" (dlouhodobe kontrakty
na dopravu typu dul - elektrarna) a pokud bude schopna pruzneji
reagovat na poptavku nakladni dopravy tak by mohla pribrat trochu vic
zakazkove prepravy na dlouhe (tj. evropske, nikoliv ceske
vnitrostatni) vzdalenosti. V osobni doprave podle mne maji dlouhodobou
sanci jen ojedinele rychle spoje mezi velkymi mesty (myslim opravdu
rychle jako treba Pariz - Lyon). S tim se musi zeleznice vyporadat a
jako jediny mozny zpusob vidim debolsevizaci, cili privatizaci a
nasledne hromadne propousteni, ruseni nevydelecnych aktivit a prodej
prebytecneho majetku (hlavne pozemku). Ze to jde je treba videt u
drive statni a pred par desitkami let privatizovane nakladni dopravy v
USA.

Ales Prochaska

> Možná ano, ale pokud nebude uspokojivě vyřešen problém elektromobilu a
> s tím spojené
> akumulace elektřiny tak v dlouhodobějším výhledu vyhraje železnice. A
> pokud vím tak
> "ideální" baterie pořád neexistuje. U dráhy by nebyl technologický
> problém aby se celá elektrifikovala, u kamionové dopravy je to zatím
> technologicky nemožné.
> A hromadná výroba vodíku je také ve hvězdách, co jsem viděl za pořady
> co se tomu věnovali,
> tak se skladováním vodíku v autě se pořád experimentuje.

> Ono se taky může stát že za tři měsíce budou dálnice prázdné.

> Zdeněk
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list