Toyota Prius bylo RE: OT: Stanley Meyer - Water Fuel Cell

[Radek a Petra Vickovi]

no prave ze neoblafnete... myslim, ze z hlediska fyziky je uplne jedno jak
rychle budete zrychlovat - dodavate kinetickou energii a ta je zavisla jen
na hmotnosti a rychlosti.

V realu pri pomale akceleraci dosahnete pravdepodobne vyssi ucinnosti v
pohonu, ale me jde o to jak do beznych NiMH baterek nacpete tu energii behem
nekolika malo sekund pri tom brzdeni tak aby jste je neupekl. Pri tom
brzdeni si totiz moc vybirat nemuzete - tedy myslim hlavne po meste.

Ja totiz stale nemohu identifikovat kam to auto je urceno - jestli do mesta
(to by bylo logicke, ale zase problem s rekuperaci do baterii a prevladajici
rozjezdy malo ustalene jizdy) a nebo na delsi streky, ale tam zase jedete
stejne na spalovak tak jako tak.

Jinak v tom foru prubezne lidi uvadeji spotrebu kolem 50-60mpg coz je
pribllizne 4.2l/100km - tak je to o neco mene nez nafta ale ne o moc.

RadekCX

> -----Original Message-----
> From: hw-list-bounces@list.hw.cz 
> [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz] On Behalf Of Slavomir Skopalik
> Sent: Sunday, May 08, 2005 4:29 PM
> To: 'HW-news'
> Subject: RE: Toyota Prius bylo RE: OT: Stanley Meyer - Water Fuel Cell
> 
> Bohuzel, nemate pravdu, fyzikalni zakony proste nepredelate.
> Jestlize budete zrychlovat pomaleji, tak pouze dojedete na 
> ten elektromor dal (a dyl), jelikoz omezujete spotrebu energie.
> Pri brzdeni zase cast energie vratite zpet (coz u bezenho 
> motoru neni myslitelne, i kdyz brzdim motorem, tak pouze 
> setrim brzdy a ovzdusi).
> 
> 	Slavek