Regulace DC motoru stridou

[Krucinsky Ladislav]

ufffff
Tak na mně musíte pomalejc - cože se to integruje ? A podél obvodu rotoru ? Nějak tomu nerozumím, stejně tak jako pojmu "elektrodynamická síla".

Jinak stator i rotor u DC motorů je z plechů, rotor je vinutý páskovou mědí, stator u SEM (cize buzených motorů) drátem 1,2 mm. 
K čemu by tam měla být tlumivka proboha ??? Vždyť se musí kompenzovat i parazitní indukčnost 2m přívodů od baterie pomocí hromady elektrolytických kondů ve výkonových modulech. 

zdravim - regards - tschuess

Ing. Ladislav Krucinsky
specialista servisu
Linde Material Handling Ceska republika s.r.o.


-----Original Message-----
From: hw-list-bounces@mailman.nethouse.cz
[mailto:hw-list-bounces@mailman.nethouse.cz]On Behalf Of Lubor Otta
Sent: Tuesday, May 25, 2004 5:17 PM
To: '[HWnews]'
Subject: RE: Regulace DC motoru stridou


Dík za vysvětlení,
já si do teď myslel že na vinutí působí elektrodynamická síla, a ne že se přitahuhjí póly statoru a rotoru. Ale ono
obojí dá možná stejné výsledky. Nicméně ta elektrodynamická síla se integruje podél obvodu rotoru překrytého
pólovým nástavcem, a na nějakém střídání pólů by nemněla záviset.
Jestli dobře rozumím vašemu příkladu od vysokozdvižných vozíků. tak tam není vnější tlumivka. A jak vypadá stator,
je z plechů?
A co je to ten SEM motor?
Lubor


----------
Od:	Krucinsky Ladislav
Odesláno: 	25. května 2004 12:05
Komu:	[HWnews]
Předmět: 	RE: Regulace DC motoru stridou

Připojím něco málo:
Počet kartáčů představuje kompromis mezi cenou, proudovým zatížením a záběrovým momentem (čtyři kartáče = točíte rotorem "dvěma rukama" proti sobě - vzniknou dva páry pólů které se přitahují / odpuzují). Více pólů ztrácí smysl vzhledem k uplatnění záběrového momentu a problémům s komutací (pozor - neplést s krokovým motorem, tam není komutátor). 

_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
HW-list@mailman.nethouse.cz
http://nethouse.cz/mailman/listinfo/hw-list