Autoelektronika (we: 8051 a dva UARTY)

[Vicek Radek]

Na Facko to konkretne nevim, ale jak zde nekdo uvadel je to urcite v te 
knize od Koppu. Ja mam Passata '90 a jak je to u jinejch aut konkretne me az 
tolik nezajima. Spis se zajimam o konkretni vstrikovani a to co vsechno 
ovlivnuji a meri.

Nicmene - rozdil mezi Monotronicem a Monomotronicem je jen v tom, ze 
Monomotronic jeste ridi predstih, kdezto u Monotronicu je rizeni jeste 
klasicke podtlakovym regulatorem tedy bez moznosti zasahu ridici jednotky
Jinak jsou ta vstrikovani identicka.

Pri diagnostice se u Monotronicu pripoji na dva piny ledka s odporem na dva 
piny konektoru a jeden pin se tusim na alespon 0.5s ukostri (uz jsem to 
nedelal aspon dva roky takze bez zaruky - musel bych se kouknout do chytre 
knihy). Pak ledka zacne blikat nekolik skupin chybovych kodu. Je to dost 
blbarna musel jsem to delat pomalu jak telegrafista a psat si to. :-)

RadekCX

>
>
>-----P?vodn? z?silka-----
>Od: "zaloha" <zaloha@volny.cz>
>Komu: vicek.radek@ozjc.cpost.cz;<hw-news@list.gin.cz>;
>Odesl?no: p?tek 13.12.02 17:36:42
>V?c: Re: Autoelektronika (we: 8051 a dva UARTY)
>
>..... Eventuelne lze udelat i diagnostiku ridici jednotky a
>> vyvolat chybovy registr, kde se zaznamenavaji veskere zavady od 
>posledniho
>> resetu. Nemusi to byt nic sloziteho napr. u Bosch Monotronic staci jen
>LEDka
>> na 12V. Ta vam pak zablika chybove stavy.
>
>Muzete byt konkretnejsi, napr. pro Bosch Monomotronic pouzity ve Skode
>Favorit? Uvital bych schema zapojeni diagnostickeho konektoru (je-li ten
>signal pro LED na nem) a popis chybovych stavu... Celkove (tedy podrobne)
>schema jednotky by taky nebylo k zahozeni (jednou jsem byl nucen si ji
>opravovat), ale to uz bych asi chtel prilis :-)
>
>Diky
>
>Jirka
>
>