OT Log. Analyzator

[devik]

Od: "Igor KOPRIVA" <xKoprivaI@seznam.cz>
Komu: <hw-news@list.gin.cz>
Odesl?no: 7. srpna 2002 9:12
P?edm?t: Re: Napajeni uC z autoelektriky


 Dekuji vsem za podnety ohledne napajeni z auta.

 Myslim ze nejrozumnejsi bude pouzit DC/DC na zmenu z 9V-25V (asi to pujde i
do nakladaku) na 5V a pak linearni stabilizator LE33 na 3.3V - potrebuju 2
napajeni :-( . Pouziju zrejme LM2575-5V. Rad bych se zeptal na pouziti typu
tlumivky ve vystupnim obvodu LMka. Koukam do katalogu GM a velice rad bych
pouzil SMD tlumivku, jenze podle navrhoveho programu ma mit odpor 0.16Ohm,
coz ty SMDcka nesplnuji ani nahodou. Jake tlumivky pouzivate bezne, prosim?
Navrhoval jsem ten obvod pro vyst. proud 250mA.

Igor.

> ----- P?vodn? zpr?va -----
> Od: "Jiri Polasek" <j.polasek@vpfm.cz>
> Komu: <hw-news@list.gin.cz>
> Odesl?no: 3. srpna 2002 22:27
> P?edm?t: Re: Napajeni uC z autoelektriky
>
>
> > > Predem pisu, ze nejsem zkusenejsi, ale zkusim to :).
> >
> > To ani ja. Ale daji-li se postrehy i od jinych, neni boha, aby to
> nechodilo.
> >
> > > Je jasne, ze je potreba mit zdroj vhodny k ucelu
> > > ke kteremu je urcen, tedy tlumivka a kodan na vstup zdroje
> > > neni na skodu. Dioda, ac by se na vstupu zdala jako
> > > ochranna proti prepolovani ma take dobrou funkci v tom,
> > > ze nedovoli zbytku auta Vam ukrast energii z kodanu
> > > na vstupu, kdyz se treba startuje - ten kodan radeji vetsi.
> >
> > Jedine poznamka, ze samozdrejme schotky.
> >
> > > Pouziti spinaneho zdroje napr. MC33063A (33 = industry,
> > > 34 = komercni) bych videl jako velice vyhodne, uz jen
> > > z hlediska ucinnosti a tedy i zahrivani. Navic se snizi
> > > proud z baterie, tedy spotreba je mensi a nevytlucete tak
> > > rychle aku - energie se u pulsniho zdroje proste vyzari
> > > teplem jen co nezbytne musi :).
> > > Pokud pak mate vetsi naroky na "hladkost" vystupniho napeti,
> > > da se pouzit jeste dalsi LC clanek navic na vystup pulsniho
> > > zdroje, nebo vyrabet napr. 6V ze 24V spinanym zdrojem a
> > > ze 6V na 3.3V uz linearne - vhodne treba i v pripade, ze mate
> > > napajeni 2 (jako ja posledne - 5V a 3V).
> > > Jen pozor na pulsni zdroj, umi i neprijemne piskat, kdyz
> > > se to neudela zrovna moc dobre :).
> >
> > Jedine pokud to nemusi pracovat i pri "stojicim" aute. Ona vlastni
> spotreba
> > MC33063 je ekvivalentni jiz zminovane 78L05 (az ~4mA).
> >
> > > Sice se toho dost o ruseni v aute namluvi, ale namontoval
> > > jsem kdysi barbarsky do jednoho stareho auta (ani bych to asi
> > > nemel psat, ale nebyla to profi vec) obycejny 78L05,
> > > ktery zivil AT89C2051 jako zabezpeceni. Bylo to ze 12V aku
> > > z auta. Je tam roky a jeste se neprojevilo, ze by se spletl :).
> > > Zadna tlumivka, dioda a kodany na vstupu 100u elyt a 100n v keramice
> > > - zadne zazraky. Vysledek pracuje roky a co by kdo chtel za cenu
> > > soucastek ze :))) ? Jen bych tam uz dnes dal jiste PIC, nebo vypinal
> > > CPU bez podnetu ci cokoli jineho, protoze spoteba by byla jiste
> > > nizsi nez jsem to takhle splacnul - ono se to nezda, ale kdyz
> > > auto nekdy par mesicu stoji a ma to fungovat porad, kazdy mA dobry.
> >
> > Takto funguji i profi firmy. Jeden priklad za vse. Zrovna nedavno jsem
si
> > montoval univerzalni central od Jablotronu. Jako vzdy me povaze vlastni,
> > prvni krok je to rozsroubovat a kouknout. A co jsem nevidel. Pro
napajeni
> > pouzili klasickou 78L05-ku! No comment. Orientacne jsem zmeril spotrebu
v
> > klidu a vysledek: papirove to melo zrat max. 8mA, ve skutecnosti ~10mA.
> > Skoda ze jsem se nepodival podrobneji na zapojeni, ale ve vzteku jsem to
> > sesrouboval a strcil do palubky. Jen si matne vzpominam, ze jsem tam
zcela
> > urcite nevidel zadny transil, tlumivku, varistor. Pokud se budu nekdy
> vrtat
> > v palubce, jeste to jednou rozsroubuji (a asi i "opravim").
> >
> >
> > > Reset u CPU udelejte poradne a je-li to alespon trochu mozne,
> > > watchdog a brown-out detektor na reset neuskodi.
> >
> > Plny souhlas. <NoFlame>  Zlata PICka ze to ma v sobe. </NoFlame>
> >
> > >chtel bych poprosit zkusenejsi cleny konferky o konzultaci na jake
> problemy
> > >se pripravit pri napajeni microcontroleru z elektriky v aute (12V ne
24V)
> a
> > >pripadne, jak je resit. V soucasne dobe napajim na stole 12V ze zdroje
a
> > >uvnitr je stabilizator LE33CZ pro 3.3V logiku a 78L05 pro 5V logiku.
> >
> > Pamatovat, ze stabiliky LExx maji Vi= max 20V.
> > Jsem vcelku paranoik, takze nasleduje maximalisticka varianta. Dle
> vlastniho
> > rozumu vypustte co chcete. Filtracni tlumivka, ochranny odpor pro
> nadproud,
> > varistor s Uvar ~18V, bipolarni transil  ~17V, schotky dioda proti
> > prepolovani, velky filtracni kond, a sestava stabiliku.
> > Kdyz to je do vlasniho auta a neridi to zrovna brzdy, tak se nic nedeje.
> Ale
> > pro komercni vyrobu to chce preci jenom 'bomben fast'.
> >
> > Jiri Polasek
> >
> >
>