Tramvaje

Igor Cesko cesko
Středa Březen 17 12:05:11 CET 2004


  Zdravim!
 Pokial viem (este zo skoly) tak napatie je cca 600V 
jednosmernych. (a je to vidiet aj tusim v kabine vodica). Preto tam 
aj pri takom malom napati tecu slusne prudy (najma pri rozbehu) - 
stovky amperov.
To brzdenie je robene tiez ako hovorite - rekuperaciou, ale je to 
trosku zlozitejsie: Pri vyssej rychlosti brzdenia sa pouziva 
rekuperacia tak, ze sa zvacsi budenie js. motora. Ten sa snazi ako 
generator vyprodukovat vyssie napatie ako je v sieti (troleji) a preto 
prud tecie do troleja - dodava elektrinu. Ked vsak je rychlost mala, 
tak by sme potrebovali velmi velke budenie na dosiahnutie napatia v 
sieti, preto sa pri nizkych rychlostiach prepne na brzdenie do 
odporu (odpor je ako zataz motora - teraz generatora napatia). Pri 
velmi malych rychlostiach vsak je aj toto malo ucinne a brzdi sa 
klasicky - brzdovymi dostickami. 
 V sucasnej dobe v case tyristorovych menicov vsak je to 
zlozitejsie: tie totiz mozu aj pri malych rychlostiach zvysovat 
napatie nad napatie v sieti a tak zlepsit ucinnost brzdenia. A maju 
samozrejme ine vymozenosti setrenia energiou pri rozbehu: PWM 
modulacia napatia motora.
 Inak tie menice je pekne pocut bzukat pri rozbehu (PWM), aj pri 
brzdeni. Vsimnite si, ze pri brzdeni je to bzukanie pocut iba nad 
urcitu rychlost - potom sa brzdi brzdovymi dostickami.
 Podobne brzdenie sa pouziva aj v lokomotivach a trolejbusoch. 
Este sa pouziva aj brzdenie virivymi prudmi: na kolese je kotuc - 
ako brzdny kotuc ibaze z hlinika a ked sa chce brzdit, tak sa do 
cievky blizko kotuca pusti js. prud. Ten brzdi koleso vplyvom 
viryvych prudov (ako v elektromeri). Tiez je to pouzitelne len pri 
vyssich rychlostiach - ale je to neopotrebovatelne !!! (ako vsetky 
sposoby el. brzdenia)
  Dufam, ze to aj niekto precita (take dlhe ;-) ).
   S pozdravom
                        Igor
> Na jake napeti jezdi tramvaje v Praze? Je pravda, ze kdyz brzdi, tak
> elektromotorem vyrabeji elektrinu a fedrujou ji spinanym menicem zpatky
> do troleje?
> 
> -- 
> Karel Kulhavy                     http://atrey.karlin.mff.cuni.cz/~clock
> 



-------------------------
Ing. Igor Cesko
Hardware & Software
http://www.cesko.host.sk
E-mail: cesko@appliedp.sk

Applied Precision Ltd.
Technicka 5
821 04 Bratislava
SLOVAKIA
Tel,Fax: +421-7-4342 6628
Tel:     +421-7-4363 3151
Tel:     +421-7-4333 7340
E-mail:  info@appliedp.sk
Web:     http://www.appliedp.sk
-------------------------






Další informace o konferenci Hw-list