Tramvaje jeste jednou

[Serych@Panska.CZ]

Je to malinko jinak. Ten kousek troleje, prez ktery pred vyhybkou projede
pantograf tramvaje je pripojen k normalnimu napajecimu napeti prez maly
(hodnotou odporu), ale radne vykonovy rezistor. Pokud tramvaj je v zaberu,
tece prez ten odpor proud a tak na nem vznika ubytek napeti. Ten je meren
nejakou jednoduchou elektronikou (nebo je tam mozna jen soustava relatek (je
tam totiz jeste blokovaci kontakt, aby nasledujici tramvaj nepodhodila
vyhybku te projizdejici pod kolecky), ktera pak zapne proud do civky
vyhybky. Tlacitko v tramvaji spina skutecne jen odpor, ktery nasimuluje
odber proudu tramvaji, aniz by tramvaj musela byt v zaberu. Mam dojem, ze
proud pro prehozeni je od 60 Ampericku nahoru. Tramvaj si tedy v klidu muze
zrat treba 50 Ampericku a nic se neprehazuje.


							Jakub Serych    

> -----Original Message-----
> From:	Aleš Procháska [SMTP:prochaska@alsoft.cz]
> Sent:	Wednesday, February 21, 2001 10:33 PM
> To:	Multiple recipients of list
> Subject:	Re: Tramvaje jeste jednou
> 
> Bylo (a mozna ze jeste je) to tak, ze pred elektricky ovladanou
> vyhybkou je izolovany kus koleje (nebo ze by troleje ?), pod kterym
> tramvaj projizdi bez proudu. Zmacknuti tlacitka spoji trolej s koleji
> pres odpor a elektromagnet a protekajici proud prepne vyhybku. Borci
> ridici misto tlacitka jemne tuknou do plynu a dosahnou tehoz, ovsem
> obcas taky tu vyhybku odprasknou.
> 
> Ales Prochaska
> 
> 
> Tomas Censky napsal 21. února 2001 21:39:24:
> 
> 
> 
> > Zdravim.
> > Doufam, ze me neukamenujete.
> > Zajimalo by mne jak je resene prehazovani vyhybek u tramvaji.
> > Jak jsem vypozoroval, kdyz tramvaj prejede pres cosi na troleji a ridic
> drzi tla
> > citko tak se vyhybka prehodi, kdyz nedrzi, tak se nic nestane ???
> 
> > Diky za odpoved.
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> > ---------------
> > Tomas Censky, Katedra letadel, Karlovo namesti 13, Praha 2
> > E-Mail: Tomas Censky <censky@sgi.fsid.cvut.cz>
> > Date: 21-Feb-01
> > Time: 21:34:39
>