Imobilizer u auta

[Naprstek Jiri-R54332]

Koukam, ze se v tom docela vyznate, mohl bych mit jeden dotaz? Jestli se vyznate v systemu konkretne u felicie, existuje nekde na tech konektorech ridici jednotky cosi, pres co ji muzu zakazat nastartovat, snizit vykon motoru, popripade zastavit motor?

Pro lepsi objasneni, chtel bych si ubastlit cosi s nejakym mikrem, k cemu pripojim GSM modem a budu moct na dalku zastavit auto nejlepe i se zlodejem (BTW: ze bych tam toho zlodeje este zamknul centralem? ;-)))

Predem diky za info,

Jirka N.

> -----Original Message-----
> From: david.poruba@atlas.cz [mailto:david.poruba@atlas.cz]
> Sent: Wednesday, April 18, 2001 1:04 PM
> To: Multiple recipients of list
> Subject: RE: Imobilizer u auta
> 
> 
>      Bezkontaktni imobilizery v klicich jsou u evropskych 
> vozu zalozeny
> prevazne na transponderech od firmy Philips rodiny PCF7931 a vyssich s
> delkou bezpecnostniho kodu 128 bitu. Starsi imobilizery pouzivaly
> jednosmerny prenos informace, to jest po vsunuti klice do 
> spinaci skrinky,
> generuje civka kolem spinaci skrinky magneticke pole, ktere 
> zajisti napajeni
> cipu v klici, ktery nasledne vysle pres uvedenou civku kod a tento je
> porovnan v jednotce imobilizeru. Nyni je nutne rozlisit 
> zda-li je imobilizer
> standartni vybavou, ci dodelavany dodatecne. Pokud je 
> imobilizer standartni
> vybavou vozu, je mozne nastartovat i s klicem bez spravneho 
> cipu, ale motor
> je vzapeti vypnut a to korektnim zpusobem v ridici jednotce 
> vozidla. Pokud
> je imobilizer dodelavan dodatecne, je vetsinou prerusovano palivove
> cerpadlo, pripadne starter vozu a to pomoci externich rele. V 
> tomto pripade
> motor pri pokusu nastartovat klicem bez spravneho cipu, 
> nenaskoci vubec.
>      Novejsi typy imobilizeru umoznuji realizovat obousmernou 
> komunikaci
> mezi cipem v klici a jednotkou imobilizeru s pouzitim tzv. 
> "plovouciho"
> kodu, coz na rozdil od jednosmernne komunikace stezuje 
> kopirovani klice a
> vytvoreni duplikatu.
>      Prilozit klic ke spinaci skrinke jineho vozidla by 
> nemelo vadit, pouze
> by se mohlo stat, ze nepujde nastartovat, protoze by najednou 
> byly cteny dva
> klice. V ojedinelych pripadech se ovsem muze stat, ze by 
> nahodne mohlo dojit
> k prepsani dat v interni Eeprom, ktere cipy v klici obsahuji 
> a tudiz ke
> znehodnoceni ulozene informace a nasledne nefunkcnosti zarizeni.
> 
>                                                         David
> 
> 
> Preji pekny den
> 
> Vazeni, vi tady nekdo, na jakem principu pracuji imobilizery 
> u aut? Zajimalo
> by me, co je zalito v klici. Proc se nedoporucuje priblizovat klic ke
> spinaci skrince jineho auta? Nejde mi o podrobnosti, jen o princip.
> 
> Petr Prochazka
> pprochaz@zklas.cz
> 
>