<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
Myslím, že ne.<br>
Že hlavní problém je v tom, že by se muselo chtít.<br>
<br>
Pokud někam nainstaluju čidlo, tak to neznamená, že vypnu hlavu a
všechny ostatní mechanismy.<br>
Nákladové listy by se jistě dělaly pořád.<br>
<br>
Navíc zrovna u 3-bodového uchycení celkem dobře vyváženého objektu
je situace a to lepší.<br>
Pokud jedna zadní noha bude hlásit zatížení 25 tun (což bude hodnota
obvyklá) a druhá bude hlásit 5 nebo naopak 50 tun, tak asi i hodně
průměrný programátor dokáže vymyslet, že by to mohlo na obrazovce
ohlásit nesoulad měření s očekáváním.<br>
<br>
PL<br>
<br>
*******************<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 2.4.2025 v 16:36 Tomáš Mádr
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:86a18e3f-3208-45b9-b221-3a0f375fce4a@email.android.com">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
<div dir="auto">Technicky by to šlo, problém je bezpečnost, tedy
udělat cokoliv takového tak, aby na to bylo větší spolehnutí,
než na lidi dnes. Včetně údržby, životnosti a všeho co s tím
souvisí. U ETCS je to stejné. Protě jak poznat, že to funguje
blbě. Vlak nebrzdí, ale lehce zpomaluje a letadlo nahoře samo
dlouho nevydrží. Na všechny věci u dráhy se dělá analýza
rizik....
<div dir="auto">Tomáš OK2MTM </div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<div class="gmail_quote">Dne 2. 4. 2025 16:19 napsal uživatel
Petr Labaj <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:labaj@volny.cz"><labaj@volny.cz></a>:<br type="attribution">
<blockquote class="quote" style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<p dir="ltr">
<br>
Tohle je stejně zajímavé.
<br>
Při každé podobné události si vždy znovu říkám, jestli je
fakt tak <br>
šílený problém do každé ze 3 noh letadla osadit vhodně
dimenzovaný <br>
tenzometr.
<br>
Nakonec tlumící pružiny už tam stejně jsou, tak by k nim
stačilo <br>
nainstalovat měřič průhybu a čas od času je při těžké
údržbě letadla <br>
překalibrovat.
<br>
<br>
PL
<br>
<br>
*******************
<br>
<br>
Dne 2.4.2025 v 15:55 Daniel Valuch napsal(a):
<br>
> v lietadle je to presne to iste. Ked pilot zle zada
hmotnost, zle mu <br>
> to vypocita rychlosti a potom sa docitame v novinach,
ze zburali <br>
> anteny na konci drahy :-)
<br>
> Stava sa to castejsie nez by malo. Ludsky faktor je
stale problem. Aj <br>
> ked hmotnost vlaku sa v lokomotive sa da nepriamo
overit tym ze system <br>
> pozna sklon, aplikovany vykon a zrychlenie.
<br>
> b.
<br>
>
<br>
>
<br>
> On 02/04/2025 14:30, Lubor Otta wrote:
<br>
>> Takže se to tváří neprůstřelně, ale když fíra
špatně zadá hmotnost, <br>
>> tak může k nehodě dojít. Zvlášť až se zavedou
virtuální balízy.
<br>
>> Lubor
<br>
</p>
</blockquote>
</div>
</div>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>