<div dir='auto'>Tohle je ale pohled technika a nikoliv pilota nebo doktora - ti ÄŤasto jenom tuší, jak vÄ›c funguje, ale uĹľ ne proÄŤ nefunguje a tedy pĹ™edkládanĂ© hodnoty berou automaticky za správnĂ©. U dráhy je to stejnĂ©, vĂ˝pravÄŤĂ­ prostÄ› zabezpeÄŤovacĂ­mu zařízenĂ­ musĂ­ věřit, nemá Ĺˇanci si jeho správnu funkci ještÄ› nÄ›jak kontrolovat. A ještÄ› hĹŻĹ™ je na tom strojvedoucĂ­. KdyĹľ vidĂ­ návÄ›stidlo kterĂ© nesprávnÄ› svĂ­tĂ­, tak je to pochybná návÄ›st a on musĂ­ zastavit. Tedy provĂ©st bezpeÄŤnou reakci. A aĹľ potom zjišťovat, co se dÄ›je. V autÄ› je to všechno jinak, tam je za vše odpovÄ›dnej Ĺ™idiÄŤ, a tomu takĂ© odpovĂ­dajĂ­ reakÄŤnĂ­ doby a brzdná dráha.<div dir="auto">A k cenám - jak uĹľ jsem psal, dráha je proti autĹŻm kusovka, a tomu vše odpovĂ­dá. ProstÄ› je ten trh malej, takĹľe sloĹľitá a nákladná optimalizace vĂ˝roby se prostÄ› nemá Ĺˇanci zaplatit.</div><div dir="auto">Tomáš OK2MTM </div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Dne 2. 4. 2025 16:49 napsal uĹľivatel Petr Labaj <labaj@volny.cz>:<br type="attribution" /><blockquote class="quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div>
    MyslĂ­m, Ĺľe ne.<br />
    Ĺ˝e hlavnĂ­ problĂ©m je v tom, Ĺľe by se muselo chtĂ­t.<br />
    <br />
    Pokud nÄ›kam nainstaluju ÄŤidlo, tak to neznamená, Ĺľe vypnu hlavu a
    všechny ostatnĂ­ mechanismy.<br />
    NákladovĂ© listy by se jistÄ› dÄ›laly pořád.<br />
    <br />
    NavĂ­c zrovna u 3-bodovĂ©ho uchycenĂ­ celkem dobĹ™e vyváženĂ©ho objektu
    je situace a to lepší.<br />
    Pokud jedna zadnĂ­ noha bude hlásit zatĂ­ĹľenĂ­ 25 tun (coĹľ bude hodnota
    obvyklá) a druhá bude hlásit 5 nebo naopak 50 tun, tak asi i hodnÄ›
    prĹŻmÄ›rnĂ˝ programátor dokáže vymyslet, Ĺľe by to mohlo na obrazovce
    ohlásit nesoulad měřenĂ­ s oÄŤekávánĂ­m.<br />
    <br />
    PL<br />
    <br />
    *******************<br />
    <br />
    <div>Dne 2.4.2025 v 16:36 Tomáš Mádr
      napsal(a):<br />
    </div>
    <blockquote>
      
      <div dir="auto">Technicky by to Ĺˇlo, problĂ©m je bezpeÄŤnost, tedy
        udÄ›lat cokoliv takovĂ©ho tak, aby na to bylo vÄ›tší spolehnutĂ­, 
        neĹľ na lidi dnes. VÄŤetnÄ› ĂşdrĹľby, Ĺľivotnosti a všeho co s tĂ­m
        souvisĂ­. U ETCS je to stejnĂ©. ProtÄ› jak poznat, Ĺľe to funguje
        blbÄ›. Vlak nebrzdĂ­, ale lehce zpomaluje a letadlo nahoĹ™e samo
        dlouho nevydrží. Na všechny vÄ›ci u dráhy se dÄ›lá analĂ˝za
        rizik....
        <div dir="auto">Tomáš OK2MTM </div>
      </div>
      <div><br />
        <div class="elided-text">Dne 2. 4. 2025 16:19 napsal uĹľivatel
          Petr Labaj <a href="mailto:labaj@volny.cz"><labaj@volny.cz></a>:<br type="attribution" />
          <blockquote style="margin:0 0 0 0.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
            <p dir="ltr">
              <br />
              Tohle je stejnÄ› zajĂ­mavĂ©.
              <br />
              PĹ™i kaĹľdĂ© podobnĂ© události si vĹľdy znovu Ĺ™Ă­kám, jestli je
              fakt tak <br />
              ĹˇĂ­lenĂ˝ problĂ©m do kaĹľdĂ© ze 3 noh letadla osadit vhodnÄ›
              dimenzovanĂ˝ <br />
              tenzometr.
              <br />
              Nakonec tlumĂ­cĂ­ pruĹľiny uĹľ tam stejnÄ› jsou, tak by k nim
              staÄŤilo <br />
              nainstalovat měřiÄŤ prĹŻhybu a ÄŤas od ÄŤasu je pĹ™i těžkĂ©
              ĂşdrĹľbÄ› letadla <br />
              pĹ™ekalibrovat.
              <br />
              <br />
              PL
              <br />
              <br />
              *******************
              <br />
              <br />
              Dne 2.4.2025 v 15:55 Daniel Valuch napsal(a):
              <br />
              > v lietadle je to presne to iste. Ked pilot zle zada
              hmotnost, zle mu <br />
              > to vypocita rychlosti a potom sa docitame v novinach,
              ze zburali <br />
              > anteny na konci drahy :-)
              <br />
              > Stava sa to castejsie nez by malo. Ludsky faktor je
              stale problem. Aj <br />
              > ked hmotnost vlaku sa v lokomotive sa da nepriamo
              overit tym ze system <br />
              > pozna sklon, aplikovany vykon a zrychlenie.
              <br />
              > b.
              <br />
              >
              <br />
              >
              <br />
              > On 02/04/2025 14:30, Lubor Otta wrote:
              <br />
              >> TakĹľe se to tváří neprĹŻstĹ™elnÄ›, ale kdyĹľ fĂ­ra
              ĹˇpatnÄ› zadá hmotnost, <br />
              >> tak mĹŻĹľe k nehodÄ› dojĂ­t. Zvlášť aĹľ se zavedou
              virtuálnĂ­ balĂ­zy.
              <br />
              >> Lubor
              <br />
            </p>
          </blockquote>
        </div>
      </div>
    </blockquote>
    <br />
  </div>
</blockquote></div><br></div>