<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
Měřil jste prosím reakci auta na ten analogově řízený signál?<br>
Umí nabíječka v autě skutečně lineárně ovládat proudové omezení toho
DC-DC měniče, který vlastní nabíjení dělá?<br>
Nebo to i přes lineární úkolování stejně chodí ve výsledku reálně po
velkých skocích?<br>
Ono to bude určitě auto od auta jinak. Ale stejně by mě to zajímalo.<br>
<br>
Já (zatím) elektru nemám. Ale mám políčeno na akci v Lidlu a chci si
koupit ten jejich Wallbox. Který má podle mě skvělý poměr výkonu ku
ceně.<br>
Ten se dá řídit po Modbusu a dá se tomu zadávat nabíjecí proud s
granulitou 0.1A.<br>
Tak proto mě zajímá, jak na to reagují auta. I když to zřejmě nebude
univerzálně platné.<br>
<br>
Když má někdo Wallbox, který umí jenom nějaké velké skoky jako třeba
6-9-12-16A a podobně, tak by se možná vyplatilo tomu udělat "batoh".<br>
Do něho nabastlit jednoduchou elektroniku, který by řídila jen
frekvenci toho nabíjecího signálu.<br>
V závislosti na původním signálu a na vzdáleném řízení (nebo pro
začátek jenom na nějakém kroutítku).<br>
Vše ostatní (hlavně ochrany s detekcí unikajícího DC) by se nechala
v té původního Wallboxu.<br>
<br>
Díky.<br>
PL<br>
<br>
******************<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 29.3.2025 v 18:30 AZe napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:B3E7084CF3794F3BA22300BB6AE90F52@FD">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
<div dir="ltr">
<div style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Arial'; COLOR:
#000000">
<div>To není nabíječka, je to kabel s jednoduchou elektronikou
(EVSE) a se stykačem. Tyto zázraky se prodávají za přehnané
ceny. </div>
<div>“Profi” jsem považoval jednofázový kabel, dodávaný s
autem. Obvykle je nastaven na nabíjecí proud 10A, ale mám i
typ s nastavením (6-8-10-13-16) A.</div>
<div>Používám dva typy: jeden od Číňana (6-16)A, umí i 3 fáze,
liší se jen použitým stykačem, druhý 1f v rozvaděči,
sestavený z diskrétních součástek (analogové komparátory a
generátor 1kHz), s regulací proudu i během nabíjení, a ten s
opakovaným připojením po výpadku sítě problémy nemá.
Zapojení jsem nevymýšlel, koupil jsem i DPS.</div>
<div><a title="http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html"
href="http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html"
moz-do-not-send="true" class="moz-txt-link-freetext">http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html</a></div>
<div>Možnost obnovení nabíjení po výpadku 230V bude nějak
souviset s tím “datovým” drátem 12V.</div>
<div>P.S.: před časem jsem o tom věděl houby, ptal jsem se
zde, zda někdo ví, co je v té bambuli na nabíjecím kabelu EV
<img class="wlEmoticon wlEmoticon-smile"
style="BORDER-TOP-STYLE: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none;
BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none"
alt="Veselý obličej"
src="cid:part1.ik5I70we.aA1BqvfN@volny.cz"></div>
<div>aze</div>
<br>
</div>
</div>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>