<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
<div class="moz-cite-prefix">Pokud jsem spravne zahlednul MG, tak
tady je asi ten zakladni koren chyby. To proste bude fungovat jako
vsechno Cinske...</div>
<div class="moz-cite-prefix">Tady me treba zaujalo chovani Enyaqa co
jsme testovali, prakticky jsme to nezkouseli ale na dotaz co kdyz
vybijeme palubni 12V baterku, tak ze nic, pripoji se na nabijecku
nebo se vynda a pripoji na nabijecku a pak vsechno funguje. Navic
jsme zjistili, ze se pri vetsim vybiti automaticky dobije z
trakcni baterie. To je treba jak jsem nekde postrehnul i u Tesly
scifi a vyzaduje to odtah a drahu servis (ted zda se dostupny za
mesice az par let ;-) ) <br>
</div>
<div class="moz-cite-prefix"><br>
</div>
<div class="moz-cite-prefix"><br>
</div>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 29.03.2025 v 20:45 Petr Labaj
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:edcf1409-b714-7903-263a-2a7b10d04270@volny.cz">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
Měřil jste prosím reakci auta na ten analogově řízený signál?<br>
Umí nabíječka v autě skutečně lineárně ovládat proudové omezení
toho DC-DC měniče, který vlastní nabíjení dělá?<br>
Nebo to i přes lineární úkolování stejně chodí ve výsledku reálně
po velkých skocích?<br>
Ono to bude určitě auto od auta jinak. Ale stejně by mě to
zajímalo.<br>
<br>
Já (zatím) elektru nemám. Ale mám políčeno na akci v Lidlu a chci
si koupit ten jejich Wallbox. Který má podle mě skvělý poměr
výkonu ku ceně.<br>
Ten se dá řídit po Modbusu a dá se tomu zadávat nabíjecí proud s
granulitou 0.1A.<br>
Tak proto mě zajímá, jak na to reagují auta. I když to zřejmě
nebude univerzálně platné.<br>
<br>
Když má někdo Wallbox, který umí jenom nějaké velké skoky jako
třeba 6-9-12-16A a podobně, tak by se možná vyplatilo tomu udělat
"batoh".<br>
Do něho nabastlit jednoduchou elektroniku, který by řídila jen
frekvenci toho nabíjecího signálu.<br>
V závislosti na původním signálu a na vzdáleném řízení (nebo pro
začátek jenom na nějakém kroutítku).<br>
Vše ostatní (hlavně ochrany s detekcí unikajícího DC) by se
nechala v té původního Wallboxu.<br>
<br>
Díky.<br>
PL<br>
<br>
******************<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 29.3.2025 v 18:30 AZe napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:B3E7084CF3794F3BA22300BB6AE90F52@FD">
<meta http-equiv="content-type"
content="text/html; charset=UTF-8">
<div dir="ltr">
<div
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Arial'; COLOR:
#000000">
<div>To není nabíječka, je to kabel s jednoduchou
elektronikou (EVSE) a se stykačem. Tyto zázraky se
prodávají za přehnané ceny. </div>
<div>“Profi” jsem považoval jednofázový kabel, dodávaný s
autem. Obvykle je nastaven na nabíjecí proud 10A, ale mám
i typ s nastavením (6-8-10-13-16) A.</div>
<div>Používám dva typy: jeden od Číňana (6-16)A, umí i 3
fáze, liší se jen použitým stykačem, druhý 1f v rozvaděči,
sestavený z diskrétních součástek (analogové komparátory a
generátor 1kHz), s regulací proudu i během nabíjení, a ten
s opakovaným připojením po výpadku sítě problémy nemá.
Zapojení jsem nevymýšlel, koupil jsem i DPS.</div>
<div><a title="http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html"
href="http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html"
moz-do-not-send="true" class="moz-txt-link-freetext">http://www.analogevse.xyz/AnalogEVSE-de.html</a></div>
<div>Možnost obnovení nabíjení po výpadku 230V bude nějak
souviset s tím “datovým” drátem 12V.</div>
<div>P.S.: před časem jsem o tom věděl houby, ptal jsem se
zde, zda někdo ví, co je v té bambuli na nabíjecím kabelu
EV <img class="wlEmoticon wlEmoticon-smile"
style="BORDER-TOP-STYLE: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none;
BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none"
alt="Veselý obličej"
src="cid:part1.6hVz9BnU.tiK2x1ow@hascomp.cz"></div>
<div>aze</div>
<br>
</div>
</div>
</blockquote>
<br>
<br>
<fieldset class="moz-mime-attachment-header"></fieldset>
<pre wrap="" class="moz-quote-pre">_______________________________________________
HW-list mailing list - sponsored by <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.HW.cz">www.HW.cz</a>
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Hw-list@list.hw.cz">Hw-list@list.hw.cz</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a>
</pre>
</blockquote>
<p><br>
</p>
</body>
</html>