<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
Tak popularita FVE a elektromobilů nese své ovoce.<br>
Výroba LiIon baterek se rozjela opravdu ve velkém, a tak už je
kapacita v nich za opravdu dobrou cenu.<br>
A zřejmě se to (kupodivu) promítlo i do drahého profi nářadí, jako
jsou baterky k BTSkám a další technice.<br>
<br>
Právě proto, že to udržují furt nabité by mě zajímalo, na jakém
napětí a jakém SOC to drží.<br>
V létě s dlouhými dny i baterka ve FVE je často skoro pořád nabitá.
Zvlášť když člověk třeba odjede na víkend.<br>
<br>
Odbočka:<br>
Mimochodem proto mi není moc jasné, proč je pořád takovým problémem
elektroaut vysoká cena.<br>
Když baterky opravdu slušně spadly dolů, a pořád průběžně padají. A
všechno ostatní je tam jednodušší.<br>
Když jsem viděl na výstavě 120kW motor z nějakého Mercedesu, tak ten
bych snad odnesl v batohu.<br>
Malý, lehký, takže málo materiálu a kromě ložisek snad nic, kde je
třeba nějaká extrémní přesnost.<br>
A zbytek je elektronika, která je taky levná.<br>
<br>
Díky.<br>
PL<br>
<br>
******************<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 5.5.2024 v 17:15 Jan Kuba
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:CAD8qwRPwEVxa4ETnj7o8ako7LeGsmKQkawNptGEYwgaWG0j-qw@mail.gmail.com">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
<div dir="ltr">Bohužel ty LiFePo články se teprve nasazují. Je to
v podstatě novinka, je jen pár site, kde je nově tahle baterka,
takže zkušenosti žádné.
<div>Vytendroval se nějaký zahraniční dodavatel a ceny jsou
naprosto nevídané. I oproti stejné kW/h kapacitě z olova je ta
cena výborná, jakože je to levné.</div>
<div>Za pár let se uvidí, jak to funguje, teď se to ladí.</div>
<div>Je třeba zdůraznit, že ten režim je naprosto odlišný od
těch FV úložišť, kde baterka furt cykluje.</div>
<div>Tady je to nabité věčnost a čeká na výpadek. Ten je někde
co měsíc, někde ale i roky bez výpadku..</div>
</div>
<div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br>
<table style="border-top:1px solid #d3d4de">
<tbody>
<tr>
<td style="width:55px;padding-top:13px"><a
href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail"
target="_blank" moz-do-not-send="true"><img
src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif"
alt="" style="width: 46px; height: 29px;"
moz-do-not-send="true" width="46" height="29"></a></td>
<td
style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Neobsahuje
žádné viry.<a
href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail"
target="_blank" style="color:#4453ea"
moz-do-not-send="true">www.avast.com</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<br>
<div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">ne 5. 5. 2024 v 16:38
odesílatel Petr Labaj <<a href="mailto:labaj@volny.cz"
moz-do-not-send="true" class="moz-txt-link-freetext">labaj@volny.cz</a>>
napsal:<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px
0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<div> Zajímavé informace, děkuji.<br>
<br>
Je jasné, že musí doběhnout perioda životnosti.<br>
Ale do nových zařízení se snad už olovo nedává, nebo ano?<br>
<br>
Zajímalo by mě, na jakém napětí drží ty LFP baterky. A jak
to napětí modifikují s ohledem na teplotu.<br>
Nelze to prosím nějak jednoduše vyčíst nebo jinak zjistit,
aby to nebylo složité nebo pracné?<br>
A jsou už nějaké zkušenosti s životnosti LFP baterek v
takovém použití? Nebo je ještě moc brzo a zatím ještě
všechny žijí?<br>
<br>
U olova se myslím dá použít režim, že když se nastaví vhodné
napětí, tak je možné mít připojený paralelně zdroj stále.<br>
Já jsem tohle dlouho používal na baterce v autě. Po příjezdu
jsem na baterku připnul slabý zdroj cca 13.6V (zásuvkový
adaptér a stabilizátor s LM317), ta baterka pak byla snad
věčná.<br>
Teď už to bohužel používat nemůžu, už nemám auto v garáži. A
tak mi baterky odcházejí mnohem dřív.<br>
<br>
Ale u LFP to prý použit nejde, prý to zkracuje životnost.
Dřív jsem si myslel, že je to u LiIon baterek stejné jako u
olova, ale asi ne. Že je třeba externí zdroj odpojit.<br>
Tak předpokládám, že ty profi nabíječky to asi dělají taky
tak. Že baterku natlačí, pak se odpojí a asi jen periodicky
na chvíli zase případně dobijí k vykompenzování
samovybíjení.<br>
Je to prosím tak?<br>
<br>
Protože začínám stavět tu svou BMS, tak mě tyhle zkušenosti
zkušenějších zajímají.<br>
<br>
Pro pana Zárubu:<br>
Mimochodem jsem si uvědomil, že to je možná trochu
problematický moment u Vašeho pojetí nabíjení, kdy máte
panely paralelně k baterce.<br>
V létě budou ty panely udržovat baterku stéle v režimu
nabíjení, což pro ni možná není úplně zdravé.<br>
Pokud jí tedy nějak neodpínáte.<br>
<br>
Děkuji.<br>
PL<br>
</div>
</blockquote>
</div>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>