Já nemám statistiky, jen se ke mě dostalo pár akubloků z kol, koloběžka haverboardů, které byly vždycky vadné na jeden článek. Vzhledem k tomu, že balancer to balancuje jen při nabíjení, tak je evidentní že k tomu rozbalancování dochází při vybíjení. Ten mechanismus je jasný. Ty články jsou v počátku plus mínus stejné, časem se ten nejslabší čím dál víc vybíjí rychleji než ostatní. Díky tomuhle článku se celá baterka potom jeví jako že má malou kapacitu protože jí to odpojí při poklesu nějakého celkového napětí pod nějakou mez. A to odpojení kvůli celkovému podpětí se stane kvůli tomu jenom článku, který má např. už jen 2,2 V, ostatní klidně 3,8V. Slaboučký článek pak slouží jako propojka. Kdyby se to balancovalo i při tom odběru tak podle mě ta baterie vydrží mnohem déle. <div><br></div><div>Když jsem jednou takovou baterku co vydržela jen třetinu původních nájezdů ručně vybalancoval, sloužila ještě rok a s původními výkony. Pak zase byl jeden z článků slabý ale jiný než původně při té první rozborce. Výrobce nemá snahu aby ty baterky vydržely. On potřebuje nejlépe po záruce prodat další. Já mám u svých baterek všechny články vytažené na servisní konektor a občas to kontroluji. Prakticky pokaždé tam je nějaká část která i bez nabíjení když baterie dlouho leží má menší napětí než ostatní články. Klidně i o 0,5V. <br><br>pátek 31. března 2023 Pavel Hudeček <<a href="mailto:edizon@seznam.cz">edizon@seznam.cz</a>> napsal(a):<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div>
No to je jasný. Ale pak jde o to, jestli silnější balancer prodlouží
životnost toho vadného článku o tejden, měsíc, nebo rok. Resp. o
jaký čas prodlouží komfortní využití baterie takový článek
obsahující.<br>
<br>
Předpokládejme režim, kdy je 5-10x týdně vybití na 50-70 %, 3x týdně
na míň a z toho 0,5-jednou až do automatického vypnutí. 4S celkem 8
Ah, vybíjeno 10-17 A, 5-15x týdně nabíjeno od 1,6, nebo 2 A. Mezitím
při jízdě z kopce nabíjeno neznámo kolik, ale zdá se, že 10 % za 10
minut reálně přibude, přičemž doba brždění je 5.<br>
<br>
Známej říkal, že po několika letech a 2500 km mu už jezdí o dost
hůř. Já mám od srpna 1600:-D<br>
<br>
PH<br>
<br>
<div>Dne 31.03.2023 v 16:11 Jan Kuba
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite">
Problém nastává, když je baterka před vybitím, a uživatel jí dře
nadoraz. Já mám zkušenost, že většinou ta baterka umře na jeden
článek ( paralelní kombinaci několika) ostatní jsou úplně v
pohodě, vadná na nule. <br>
<br>
pátek 31. března 2023 Aleš Filip <<a href="mailto:nostromo@khnet.info" target="_blank">nostromo@khnet.info</a>>
napsal(a):<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div> <br>
<div> Dobrý den, <br>
<br>
Ber to tak, že koloběžka chvíli jezdí, ale většinu času
stojí, nebo se nabíjí. Takže i těch pár mA stačí, aby se
jakž takž vyrovnalo napětí článků. <br>
<br>
S pozdravem,<br>
<pre cols="72">--
Aleš Filip
Kutná Hora
<a href="http://xanadu.khnet.info" target="_blank">http://xanadu.khnet.info</a></pre>
<div> </div>
</div>
<div>Dne 31.03.2023 v 10:14 Pavel Hudeček napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"> Tenhle šváb balanční funkci má. Ale
jen pro malé proudy, v tomto případě limitované odporem 1k,
takže max. řád mA. Verze švábu co končí na 30 ale stejně umí
jen 5 mA.<br>
<br>
Tzn. to je základní balancing, aby se kompenzovalo
samovybíjení. To je samozřejmost co mají všechny noťasy,
foťáky, ... A za běžných okolností to v těchto aplikacích
stačí. Až to stačit přestane, tak by s výkonnějším
balancováním mohla nastat fáze "prodlužování umírání", která
další osud vadného článku o malý kousek prodlouží. Takže
výrobci radši udělají slabší balancer, u kterého nemusí
řešit rozměry a odvod tepla.<br>
<br>
Otázka je, jestli by v případě koloběžky pomohl aktivní
balancing při vybíjení, který umožní využít energii
silnějších článků, když protažení daného proudu brání články
slabší. Je ale dost možné, že by to bylo zas jen
prodlužování umírání na konci životnosti:-)<br>
<br>
Budu teď objednávat desky, tak si zkusím nějakej navrhnout a
pohrát si s pár 18650. A udělám ho modulární, aby, kdyby
mohl pomáhat, šel dát i na 10s4p. Ale asi bych se bál ho do
koloběžky přibastlit:-)<br>
Na druhou stranu, mohl bych někam přišroubovat jeden
osazenej modulek s připájenejma kusama drátů a podívat se
zda něco za pár měsíců neupadne:-)<br>
<br>
PH<br>
<br>
<div>Dne 31.03.2023 v 9:14 Tomáš Urbanec napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<p>Zdravím, nerozumím co je podle Vás z toho balancer. Ten
obvod BQ jenom měří jednotlivé články, taky jsou téměř
všechny připojené přes 1k odpory, skrz to by asi nic
balancovat nešlo, ne?</p>
<p> Tomáš Urbanec<br>
</p>
<div>Dne 31.03.2023 v 8:59 Aleš Filip napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"> <br>
<div> Dobrý den, <br>
<br>
Tak jsem schéma balanceru z xiaomi koloběžky nakonec
našel. Baterky jsou B1-B10 vpravo dole.<br>
<a href="https://hackm365.com/x/documentoshack/bms_re%20(2).pdf" target="_blank">https://hackm365.com/x/documen<wbr>toshack/bms_re%20(2).pdf</a><br>
<br>
S pozdravem,<br>
<pre cols="72">--
Aleš Filip
Kutná Hora
<a href="http://xanadu.khnet.info" target="_blank">http://xanadu.khnet.info</a></pre>
<div> </div>
</div>
<div>Dne 29.03.2023 v 17:27 Jan Kuba napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">Určitě ne, já jsem teď rozebíral
nějakou baterii z Xiaomi (uživatel si koupil novou)
a k balancéru vedou z bloku článků jen takové
tenounké drátky, hodně pod 0,3mm průměru.
<div>To samé BOSCH baterie z elektrokola.</div>
<div>I když v bloku byly 3 kusy 18650 paralelně, byl
v bloku nalezen takový paralelní kus, který měl
nulové napětí.</div>
<div>Podle mě právě proto, že se to nebalancuje při
vybíjení. Elektronika pak ten blok celý "umrtví"
že nejde ani nabíjet. </div>
</div>
<div><br>
<table style="border-top:1px solid #d3d4de">
<tbody>
<tr>
<td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" style="width:46px;height:29px" width="46" height="29"></a></td>
<td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Neobsahuje
žádné viry.<a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:#4453ea" target="_blank">www.avast.com</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<br>
<div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">st 29. 3. 2023
v 14:35 odesílatel Pavel Hudeček <<a href="mailto:edizon@seznam.cz" target="_blank">edizon@seznam.cz</a>>
napsal:<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Dobrý den všem,<br>
je známo, zda se v koloběžkách vyskytují aktivní
balancery toho typu, co <br>
balancuje i při vybíjení? Před nějakou dobou se tu
o tomto typu <br>
balancování hovořilo, při jízdě s poslední čárkou
baterky si na to <br>
vždycky vzpomenu:-)</blockquote>
</div>
</blockquote>
</blockquote>
</blockquote>
</blockquote>
</div>
</blockquote>
</blockquote>
</div>
</blockquote></div>