<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
charset=ISO-8859-2">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
<div class="moz-cite-prefix">Potřebují, když s nimi jezdíte příliš
nízko (pod 23%), tak se rozjedou velmi rychle.<br>
<br>
Vytrvalé balancování nestačí a ani se neděje, jednou za měsíc až
čtvrt roku se musí balancovat, kdy se baterky odpojíí a nechají se
balancovat několik dní až týden, jak dlouho si už řídí BMSka. Toto
je typ balanceru tzv. Top-balancer s naprosto minimálním proudem,
druhý nejhorší ze všech možných (první nejhorší je havarijní
odpojovač).<br>
<br>
Vám jde o to, aby baterky vydržely co nejdýl. <br>
Výrobci jde o to, aby co nejdřív po záruce odešly. <br>
<br>
Proto výrobce nikdy nebude dávat pořádný balancer s přehazováním
náboje, hlídáním limitů mezí optimální životnosti a pod. To musíte
řešit sám.<br>
<br>
<img src="cid:part1.8348768F.B7473871@wo.cz" alt=""><br>
<br>
<br>
<br>
Jaroslav Buchta napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:587bebb7-4c61-e80d-dc2c-7e538bcbb9d7@hascomp.cz">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html;
charset=ISO-8859-2">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
charset=ISO-8859-2">
Dle ruznych zdroju to vypada, ze pokud jsou clanky kvalitni a
vyrovnane, balancovani v podstate nepotrebuji.
<div class="moz-cite-prefix">Nakonec cipove sady pro opravdu velke
baterie v desitkach az stovkach Ah maji balancovani dimenzovane
treba na max 250mA Balancuje se asi v pripade potreby vytrvale
tak to zrejme staci.<br>
</div>
<br>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>