<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered medium)">
<!--[if !mso]><style>v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style><![endif]--><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
p.msonormal0, li.msonormal0, div.msonormal0
        {mso-style-name:msonormal;
        mso-margin-top-alt:auto;
        margin-right:0in;
        mso-margin-bottom-alt:auto;
        margin-left:0in;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
span.EmailStyle18
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang="EN-US" link="blue" vlink="purple">
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal">DD,<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">k znicenej jednotke:<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">JEdine co ma napada je ze startovacie prudy prebehli cez kabelaz (uzemnenie elektroniky)<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">k nastartovanemu motoru startovacieho auta:<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Ak mate 15kg kabely tak je to jedno. Ale normalne sa skoro vo vsetkych krajinach startuje<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">s kabelmi 1kg s nastartovanym motorom pretoze bateria ktora ma 12.8 V vybitu bateriu moc nenabie, alternator da 14,5V a tie sa tlaciado vybitej baterie kym sa trochu nespamata  (nedobije a nezahreje) a potom kabely uz len mierne alebo vobec
 dopomahaju k startovaniu.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">j.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>From:</b> Hw-list <hw-list-bounces@list.hw.cz> <b>On Behalf Of
</b>Jan Kuba<br>
<b>Sent:</b> Wednesday, March 29, 2023 9:03 PM<br>
<b>To:</b> HW-news <hw-list@list.hw.cz><br>
<b>Subject:</b> Startovací kabely - návod z internetu...<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<p class="MsoNormal">Dovolím si takový malý dotaz... Proč většina návodů ( snad všechny)  doporučuje u startovaného vozu minus pól připojovat na kostru vozu (motor) a ne na minus pól baterie?<o:p></o:p></p>
<div>
<p class="MsoNormal">Stala se taková nemilá věc, že si ode mne půjčil kamarád startovací kabely ( mám je 15kg, žádný poměděný hliník 2mm2) a zničil si auto.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Jak? Přišel do garáže a startér ani nehles, kontrolky na palubce slabě svítily, nešlo centrální zamykání ani blinkry. Půjčil jsem mu kabely, on tam dojel s manželky vozem. <o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Po nastartování svého vozu odpojil startovací kabely a auto po 5 vteřinách zase chcíplo.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Další start se už s kabely nepodařil, startér ani necvaknul, kontrolky na palubce nesvítily žádné, palubka mrtvá jen funkční osvětlení interiéru, stěrače, světla...<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Oprava v servisu za 8000kč odešla řídicí jednotka někde v palubce , nová deska budíků, práce.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Co se stalo? Byl prý špatný ukostřovací kablík od baterie ke karosérii. Byl tam velký přechodový odpor mezi karosérií a tím kabelem, celé ohnilé. Startovací proud z kabelů  tudy nešel, šel kostrou, protože ten návod, Po odpojení startovacích
 kabelů ( a tedy i náhradní baterie ) tedy žádná baterie nebyla, nebyla žádná zátěž.A stalo se co se stalo.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Kdyby připojil startovací kabely rovnou z baterie na baterii, nenastartoval by kvůli té uhnilé zemi, ale nestalo by se to viz. výše.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Tedy jsem zjišťoval důvod, proč se všude doporučuje propojení na kostru - prý kvůli bezpečnosti, když to zajiskří a okolo baterie může být vodík+ kyslík.<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Píšu to jen pro ty, co všechno dělají podle návodu.... a evidentně špatně. Nebo spíš s větším nebezpečím, že při nějakých problémech se zemí něco odejde...<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">  Další neduh všude popisovaný je nastartované to startovací auto. Proč? Čemu to pomůže? Když jeho baterie je v pořádku a zvládne start samotného auta , tak proč si zase zadělávat na nějaký  problém. Při startu tam tečou z baterie veliké
 proudy, napětí baterie padá až k 8V. Co tomu říká alternátor, celá elektronika toho běžícího vozu, motorová ŘJ.... ? Vždyť tam může vzniknout nějaký hazardní stav. U toho mrtvého auta může být vadný startér ( zkrat kotvy), který způsobí problém na tom startovacím
 vozu.  . Ještě rozumím tomu, že propojím obě bateie, nechám to zdrojové auto běžet nějakou dobu ( vyšší napětí v palubní síti ) a tím dobiju částečně i tu mrtvou bateri. Zvlášť, když má někdo jen náhražky startovacích kabelů s průřezem nula nic a tímto postupem
 baterii toho mrtvého vozu částečně  dobíjím.  Ale před startem toho mrtvého vozu chcípnu to zdrojové. Proč s tím  hazardovat? Zvlášť, když mám ty kabely silné, a takové , co startovací proud dají...<o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Sorry , musel jsem se vykecat, a teď do mě, co je jednoduššího a spolehlivějšího , než propojit obě baterie ++, -- a nestartovat to startovací auto. <o:p></o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
</div>
<div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2">
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<table class="MsoNormalTable" border="1" cellpadding="0" style="border:none;border-top:solid #D3D4DE 1.0pt">
<tbody>
<tr>
<td width="55" style="width:41.25pt;border:none;padding:9.75pt .75pt .75pt .75pt">
<p class="MsoNormal"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><span style="text-decoration:none"><img border="0" width="46" height="29" style="width:.4791in;height:.302in" id="_x0000_i1025" src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif"></span></a><o:p></o:p></p>
</td>
<td width="470" style="width:352.5pt;border:none;padding:9.0pt .75pt .75pt .75pt">
<p class="MsoNormal" style="line-height:13.5pt"><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#41424E">Neobsahuje žádné viry.<a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><span style="color:#4453EA">www.avast.com</span></a><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
</div>
</body>
</html>