<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
Takze kdyz to budu trapit do 100% a delal bych plný cyklus co 200km,
tak budu mít po 640 tis. kilometrech degradaci 20%. Ti mi pripadne<br>
velmi uchazejici. Nevim jak je to s rychlosti nabijeni a cold
gate.... mam zkusenosti jen s NMC...<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Dne 14.02.2022 v 11:45 Jaroslav Lukeš
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:3c48c68d-a9b8-5185-80e3-41846af5fac1@wo.cz">
<div class="moz-cite-prefix">To je životnost pro lifepo4<br>
<br>
<img src="cid:part1.vSoScVQ3.ywRHyunL@matl-bula.cz" alt=""
class=""><br>
<br>
Jakub Václavík napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:044531cd-edb3-f3a5-7b60-4f4a64a3f5f0@matl-bula.cz">Zdravim,
<br>
<br>
2021 Model 3 SR - LFP 55,4kWh - tady nevim, porad to nejak ladi
velikost bufferu atd... ale je to kolem 47kWh - muzu vyuzivat
0-100% bez vlivu na zivotnost <br>
2021 Model 3 LR - NMC LG Chem - 87kWh - bez bufferu a brick
protection - 72,1kWh - vyuzivam 10 - 80% <br>
2019 Model 3 LR - NMC Panasonic - 93kWh - bez bufferu a brick
protection - 77,5kWh - vyuzivam do 10 - 80% <br>
<br>
hmotnost auta vim jen od 2019 Model 3 tam je podle COC 1931Kg <br>
<br>
pokud mate nekdo SR, zajimalo by me jaka je napsana hmotnost v
COC. <br>
<br>
takze to vychzi spise 30-35%, ale SR je zase lehci, cili bude
mensi spotreba... <br>
<br>
</blockquote>
<br>
<br>
<fieldset class="moz-mime-attachment-header"></fieldset>
<pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
HW-list mailing list - sponsored by <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.HW.cz">www.HW.cz</a>
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Hw-list@list.hw.cz">Hw-list@list.hw.cz</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a>
</pre>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>