<div dir="ltr">To sedí, mám koptérku na 1x18650 a když bylo venku -5 stupňů Celsia, tak to za 3 minuty šlo jako šutr dolů.<div>Dokud měl článek pokojovou teplotu , letělo to, ale jak to venku vychladlo konec.<br><div>Vůbec jsem si to neuvědomil. Pak jsem zkoušel nabitý článek ochladit  v ledničce a opravdu to nedává proud.</div><div>Hodně se zvedne vnitřní odpor.  Plně nabitý článek LGABHE21865 2,5Ah  při - 10 stupních celsia  při zátěži 6A má jen 3,1V.</div><div>A mám takový pocit, že když jsem článek takhle trápil, že se mu něco stalo, protože má sice stále kapacitu, ale </div><div>nadměrně se zahřívá při nabíjení 1A.</div></div><div><br></div><div>Našel jsem na webu, že nabízejí 18650  Li-Ion pro nízké teploty.</div></div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br> <table style="border-top:1px solid #d3d4de">
        <tr>
      <td style="width:55px;padding-top:18px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
                <td style="width:470px;padding-top:17px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Bez virů. <a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avast.com</a>            </td>
        </tr>
</table>
<a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">po 17. 1. 2022 v 14:38 odesílatel Petr Labaj <<a href="mailto:labaj@volny.cz">labaj@volny.cz</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Opravdu?<br>
Mám pocit, že jsem kdysi četl, že někde v mrazech baterky temperujou.<br>
LiIon moc nemilujou teploty pod nulou. Tak nějaké to minimální topení <br>
aspoň na 0+ by tam mohlo být.<br>
A asi by to zas tak moc nesežralo (pokud to není zrovna v zimě na Sibiři).<br>
Pokud samovolně zmizne 1% denně, tak to temperování možná může být i <br>
energeticky pozitivní, protože pak toho nebude mizet tolik jako v mraze.<br>
<br>
PL<br>
<br>
********************<br>
<br>
Dne 17.1.2022 v 7:03 Pavel Urbančík napsal(a):<br>
> Když auto stojí venku, tak nic zásádního se neděje. Tedy zatím jsem si<br>
> nevšim že bych jej přistihl při samoohřevu baterky.<br>
> Říká se že za den cca 1% ztráta, což může být klidně jen vlastní odběr<br>
> elektroniky a samovybíjení.<br>
><br>
> Jinak auto je ideální před vyjetím z domu dát natopit, ohřeje i baterku,<br>
> obojí ze sítě a nezkracuje dojezt.<br>
> Samotný ohřev při začátku cesty bych hádal tak na 4-5kWh, o tolik bere na<br>
> 100km víc, než se vše prohřeje.<br>
><br>
> Pavel<br>
><br>
> -----Original Message-----<br>
> From: Hw-list <<a href="mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz" target="_blank">hw-list-bounces@list.hw.cz</a>> On Behalf Of Zdenek<br>
> Sent: pondělí 17. ledna 2022 6:39<br>
> To: 'HW-news' <<a href="mailto:hw-list@list.hw.cz" target="_blank">hw-list@list.hw.cz</a>><br>
> Subject: RE: [OT] Rozborka/sborka elektrovýzbroje aut Tesla<br>
><br>
> Když se tu psalo o chlazení akumulátorů během nabíjení, tak si vzpomínám, že<br>
> jsem někde četl, že se v zimě naopak musí zahřívat, aby měla optimální<br>
> teplotu.<br>
> Znamená to trvale, i když se auto nepoužívá?<br>
> Kolik to může spotřebovat energie, když třeba parkuje týden na horách?<br>
><br>
<br>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div>