<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-2"><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><!--[if !mso]><style>v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style><![endif]--><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-priority:99;
color:blue;
text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-priority:99;
color:purple;
text-decoration:underline;}
span.StylE-mailovZprvy17
{mso-style-type:personal-reply;
font-family:"Calibri",sans-serif;
color:#1F497D;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-fareast-language:EN-US;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=CS link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'>Popsáno hezky, přidám praktickou zkušenost z terénního auta, kde se tlak v gumách mění nejenom podle toho, jak moc je naložené, ale i podle toho po čem se jede silnice – normální tlak (třeba 3 Bary), kameny – nižší tlak (třeba 1,8 Baru), hluboké bahno nebo písek – ještě nižší tlak (klidně až 0,8 Baru – podle odvahy řidiče). Rozdíly v jízdních vlastnostech mimo silnici jsou potom obrovské – třeba v písku s 2,5 Baru se auto ani nerozjede, po odfouknutí na 1,8 Baru je to skoro jako na silnici.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'>Systém snímající z ABS toto nedává a pravidelně na dvou autech (různý výrobce) v koloně vyhazoval chyby, auta co měla čidla v kolech, neměla problém. Nám ostatním stačilo obejít kola s manometrem.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'>Možná i tohle je důvod, proč v USA raději ta čidla v kolech – stačí se podívat, co je tam nejprodávanější auto – pickup. Tam se s možností jízdy v terénu tak nějak musí počítat.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'>A druhá zkušenost ze zimy před 3 lety (?) – pořádně zamrzlo a volal mi kamarád, že neotevře dálkou ani jedno auto. Naštěstí alespoň do jednoho se dostal klíčem a podařilo se mu ho pustit z kopce – po 100m už vše fungovalo. Tak jsme vzali spektrální analyzátor a trošku se koukli na pásmo a potom už hledali, co to tam trvale na 433 MHz vysílá – sousedovo zánovní auto mělo čidla v kolech, a jak zamrzlo, tak tomu na dvou kolech odešly baterky, čidlo se kouslo a vysílalo to trvale. Jedno čidlo po půl dnu přestalo, když baterka definitivně umřela, druhé se vrátilo do normálního stavu za dva dny, když se oteplilo. Čidla měla asi 6 let, podle stáří auta.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'>Tomáš OK2MTM<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1F497D;mso-fareast-language:EN-US'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>From:</span></b><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> Hw-list [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz] <b>On Behalf Of </b>Marián Hubinský<br><b>Sent:</b> Tuesday, October 26, 2021 5:43 PM<br><b>To:</b> hw-list@list.hw.cz<br><b>Subject:</b> Re: OT: ventilky s měřením tlaku<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Riesil som problemy s komunikaciou pre jedneho vyrobcu aut. Zhrniem co som sa dozvedel:</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>TPMS - uz povinne.</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Pouzivaju sa hlavne dva systemy:</span> <br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>- aktivne ventilky (bud z baterkou alebo napajanie indukciou) - minimalne dve rozne frekvencie US jedna, EU druha. Plus male rozdiely menzi vyrobcami.</span> <br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>- zo senzoru otacok kolesa (ABS) dokaze to byt podobne presne ale potrebuje viac casu.</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Aktivne ventilky:</span> <br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Sparovanie prebieha za jazdy vozidla, ak sa dobre pamatam tak minimalne 20 km/h aby sa nestalo ze sa to naparuje na ine vozidlo a par minut jazdy.</span> <br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Podla toho ako to implementuje vybca moze byt hlaska palubneho pocitaca ze nasiel novu sadu / ventil ... a pozaduje potvrdenie alebo aj nie.</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>ABS:</span> <br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Pri vymene upozorni na zmenu a pozaduje potvrdenie. Logika je jednoducha, ak sa zmenila jedna z velkou pravdepodobnostou sa jedna o unik, ak vsetky je to vymena kolies.</span> <br><br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Riesenie s ventilkami je drahsie, narocnejsie a viac chybove ale napriklad v USA viac pretlacane. Meranie cez ABS je v praxi rovnako dobre ale menej "fancy".</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>Ani jedno riesenie nepomoze pri nahlej strate tlaku, pri postupnom unikani funguju obe dostatocne dobre.</span> <br><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'><br></span><br><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>--<br>s pozdravom<br>Marián Hubinský<br><br>e-mail: </span><a href="mailto:marian.hubinsky@elso.sk?Subject=Email"><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#4000A2'>marian.hubinsky@elso.sk</span></a><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>, mobil: </span><a href="tel:+421905652001"><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#4000A2'>+421 905 652 001</span></b></a><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'><br><br>Elso Philips Service, spol. s r.o.; </span><a href="http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=116272023802475871626.00043809f6152ccf8a905" target="_blank"><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#4000A2'>Jilemnického 2/53</span></a><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'> , 911 01 Trenčín; tel: +421 326 582 410, +421 327 431 690; fax: +421 326 582 592; web: </span><a href="http://www.elso.sk/"><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#4000A2'>www.elso.sk</span></a><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif'>; IČO:31423388, IČ DPH: SK2020384168 </span><o:p></o:p></p><div class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><hr size=3 width="100%" align=center></div><p class=MsoNormal><br><a href="http://www.elso.sk/product.php?id_product=4487" target="_blank"><span style='border:solid windowtext 1.0pt;padding:0cm;text-decoration:none'><img border=0 width=600 height=100 id="_x0000_i1026" src="cid:image001.jpg@01D7CAA2.528D65B0" alt="Obrázek byl odebrán odesílatelem."></span></a><o:p></o:p></p></div></body></html>