<div dir="ltr">U těch starých aut snad ještě elmag. ventil přívodu nafty, ale ten signál od alternátoru je velmi jednoduše přístupný v motorovém prostoru. <div>Netřeba se někde nořit pod palubní desku a ničit si záda. Ta stará auta si stejně nic složitého , nebo drahého nezaslouží.</div><div>Připadne mi zoufalost na takovou úpravu používat mikroprocesor atd.<br><div>Existuje úprava rozsvícení potkávacích světel souběžně se zapnutím klíčku, ale ten drát od alternátoru je řešení, kdy motor opravdu běží.</div></div><div>Také lze instalovat jen obyčejné pískadlo, které řve když běží motor a nesvítí denní světla, nebo naopak řve když neběží motor a svítí světla.</div><div>V tomto případě je nemožné zapomenout zapnout/vypnout denní svícení.</div></div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br> <table style="border-top:1px solid #d3d4de">
<tr>
<td style="width:55px;padding-top:18px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
<td style="width:470px;padding-top:17px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Bez virů. <a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avast.com</a> </td>
</tr>
</table>
<a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">st 20. 5. 2020 v 10:24 odesílatel Pavel Hudecek <<a href="mailto:edizon@seznam.cz">edizon@seznam.cz</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="CS"><div class="gmail-m_-8862005298486104833WordSection1"><p class="MsoNormal">To tam nikde není drát, kde je/není napětí, podle toho, zda je/není nastartováno?</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">PH</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div style="border-right:none;border-bottom:none;border-left:none;border-top:1pt solid rgb(225,225,225);padding:3pt 0cm 0cm"><p class="MsoNormal" style="border:none;padding:0cm"><b>Od: </b><a href="mailto:honza.kuba@gmail.com" target="_blank">Jan Kuba</a><u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Připadne mi to strašně složité řešení typu proč to dělat jednoduše, když to jde složitě :-) Manželka má také Fabii1 SDI z r 2001 a stačí na to jeden 50A mosfet , případně relé.</p><div><p class="MsoNormal">Informace o tom, že beží motor lze vzít přímo z kontrolky dobíjení - je zapojená mezi alternátor a + pól baterie. Není třeba žádné složité komparátory, alternátor o tom, že dobíjí dává přímo na drátu signál.</p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div></div><div id="gmail-m_-8862005298486104833DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><div><p class="MsoNormal">st 20. 5. 2020 v 6:29 odesílatel Pavel Kadečka <<a href="mailto:pavel.kadecka@gmail.com" target="_blank">pavel.kadecka@gmail.com</a>> napsal:</p></div><blockquote style="border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:1pt solid rgb(204,204,204);padding:0cm 0cm 0cm 6pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0cm"><div><p class="MsoNormal">Automatické rozsvícení světel do jedničkové fabie. </p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Není to moje auto, ale přítelkyně a když si ho půjčím, všichni na mě blikají, že nesvítím. Na svém autě mám světla pro denní svícení (už jsem ho s nimi koupil), na minulém autě (ford focus 2002) jsem si automatické rozsvěcení dodělal, bylo to velice jednoduché, stačila na to jedna dioda. Nebo zadrátovat jedno relé navíc (což jsem i původně udělal, ale pak jsem koukal do schématu auta a viděl, že je to úplně zbytečné, protože už jsem měl auto po faceliftu (žárovky H1 + H7 místo H4), kde na to fakt stačila jedna dioda. Tak jsem to nakonec předělal).</p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Ve fabii to jednoduše nejde, je tam přepínač světel a vlastně je zapíná přímo, žádné relátko. Dá se na to koupit hotový modul, buď na principu měření napětí v síti (nastartovaný motor = napětí se zvedne z 12,6 V na 14V, přibližně) nebo na principu času (30s po otočení klíčkem sepne relé).</p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Protože jsem inženýr (skoro), tak jsem se do toho pustil, ten první způsob, všechny součástky v šuplíku mám. Tak jsem na stará kolena objevoval Ameriku, tzn. vymýšlel komparátor s OZ. Na stole na nepájivém poli mi to fungovalo, tak jsem to spájel, rozhrabal auto a zjistil, že je to blbě, on ten můj komparátor neměl referenční napětí, ale jen dva děliče, na každý vstup jeden, takže mi to chodilo tak nějak omylem a v autě vůbec (po zapnutí světel napětí v palubní síti o nějakou desetinu pokleslo, takže relé se sice zapínalo, ale s efektním bzučením a zdaleka ne spolehlivě).</p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Tak jsem hodil ručník do ringu a auto zase poskládal do původního stavu.</p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Dodělal jsem to v pondělí. Pro jeden vstup komparátoru použil napětí ze zenerovy diody 5V, experimentoval s odporovými děliči, zpětnou vazbou (ta určuje hysterezi) a nakonec zvítězil. Dělá to přesně to, co má. Teda opět jen na stole, tak jsem zvědavý, až do namontuju do auta, jestli to bude chodit. A jelikož světla berou 8A a neměl jsem v šuplíku autorelé, jen nějaká obyčejná do DPS, na kterých je napsáno 10A, 30VDC, pro jistotu jsem dal dvě paralelně, aby se ten proud rozložil mezi dva kontakty. Dal jsem tam i trimr na nastavení napětí, při kterém to má sepnout.</p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Některé moduly zapínají všechna světla i podsvícení budíků, ale to jsem nechtěl, pro denní svícení stačí jen potkávačky, v noci si prostě člověk sepne světla přepínačem. (Ono myslím s tou automatikou stejně nefunguje přepínání potkávací / dálkové).</p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Pavel Kadečka.</p></div></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">po 18. 5. 2020 v 22:32 odesílatel Petr Zahradník <<a href="mailto:clexpert@clexpert.cz" target="_blank">clexpert@clexpert.cz</a>> napsal:</p></div><blockquote style="border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:1pt solid rgb(204,204,204);padding:0cm 0cm 0cm 6pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0cm"><p class="MsoNormal" style="margin-left:23.1pt">Ahoj,<br><br>jen takový můj nedělní miniprojekt z dílů "co dům dal" (nebo snad co dala garáž?) <span style="font-family:"Segoe UI Emoji",sans-serif">😊</span><br><br><a href="https://youtu.be/0G10_Xuksp4" target="_blank">https://youtu.be/0G10_Xuksp4</a></p></blockquote></div></blockquote></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div>_______________________________________________<br>
HW-list mailing list - sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div>