<div dir="ltr"><div>No právÄ›, k vypĂ­naÄŤi svÄ›tel musĂ­m, ale hledat signál od kontrolky dobĂ­jenĂ­, musel bych nÄ›kam do pod kapotu (a protahovat drát do kabiny?) nebo vyndat budĂ­ky a hledat, kde se napojit na tu kontrolku. Trochu vĂ­c práce s rozborkou / sborkou auta.</div><div><br></div><div>JasnÄ›, bastlit destiÄŤku s komparátorem, to bylo taky dost práce, ale to jsem dÄ›lal doma v teple na stole.</div><div><br></div><div>P.K.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">st 20. 5. 2020 v 10:38 odesĂ­latel Jan Kuba <<a href="mailto:honza.kuba@gmail.com">honza.kuba@gmail.com</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">K vypĂ­naÄŤi svÄ›tel stejnÄ› musĂ­te ( nebo k přívodu ke svÄ›tlĹŻm) a ten drát od alternátoru jde buÄŹ vzĂ­t přímo u alternárotu s tĂ­m, Ĺľe ten FET  je přímo v motorovĂ©m prostoru.<div>MÄ› to stálo i s pĹ™išroubovánĂ­m toho FET  tranzistoru a vydrátovánĂ­m  cca pĹŻl hodiny ÄŤasu. NenĂ­ tĹ™eba nikde nic hledat.</div></div><div id="gmail-m_-4267361218003704186DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br> <table style="border-top:1px solid rgb(211,212,222)">
        <tbody><tr>
      <td style="width:55px;padding-top:18px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
                <td style="width:470px;padding-top:17px;color:rgb(65,66,78);font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Bez virĹŻ. <a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:rgb(68,83,234)" target="_blank">www.avast.com</a>               </td>
        </tr>
</tbody></table>
<a href="#m_-4267361218003704186_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">st 20. 5. 2020 v 10:26 odesĂ­latel Pavel KadeÄŤka <<a href="mailto:pavel.kadecka@gmail.com" target="_blank">pavel.kadecka@gmail.com</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>JenĹľe to bych musel hledat ten signál od kontrolky dobĂ­jenĂ­ = rozdÄ›lat ještÄ› druhou pĹŻlku auta. Takhle se staÄŤĂ­ napĂ­chnout na vypĂ­naÄŤ svÄ›tel, všechny dráty jsou tam pohromadÄ›, zem, +12V (spĂ­nanĂ© klĂ­ÄŤkem) a drát smÄ›rem k ĹľĂˇrovkám. Ty moduly, co se prodávajĂ­, pĹ™esnÄ› takhle fungujĂ­ a pĹ™esnÄ› takhle se zapojujĂ­.</div><div><br></div><div>Musel bych hledat alternátor a kterĂ˝ drát to je, nebo vyndat budĂ­ky a opÄ›t hledat, kterĂ˝ drát to je. Zapojit cĂ­vku relĂ© na tu kontrolku a pak stejnÄ› další dráty k tomu vypĂ­naÄŤi svÄ›tel.</div><div><br></div><div>P.K.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">st 20. 5. 2020 v 10:04 odesĂ­latel Jan Kuba <<a href="mailto:honza.kuba@gmail.com" target="_blank">honza.kuba@gmail.com</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">PĹ™ipadne mi to strašnÄ› sloĹľitĂ© Ĺ™ešenĂ­ typu proč to dÄ›lat jednoduše, kdyĹľ to jde sloĹľitÄ› :-)  Â  ManĹľelka má takĂ© Fabii1 SDI z r 2001  a staÄŤĂ­ na to jeden 50A mosfet , případnÄ› relĂ©.<div>Informace o tom, Ĺľe beží motor  lze vzĂ­t přímo z kontrolky dobĂ­jenĂ­ - je zapojená mezi alternátor a + pĂłl baterie. NenĂ­ tĹ™eba ĹľĂˇdnĂ© sloĹľitĂ© komparátory, alternátor o tom, Ĺľe dobĂ­jĂ­ dává přímo na drátu signál.<br><div><br></div></div></div><div id="gmail-m_-4267361218003704186gmail-m_4708939158912183954gmail-m_-3999605557353693581DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br> <table style="border-top:1px solid rgb(211,212,222)">
        <tbody><tr>
      <td style="width:55px;padding-top:18px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
                <td style="width:470px;padding-top:17px;color:rgb(65,66,78);font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Bez virĹŻ. <a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:rgb(68,83,234)" target="_blank">www.avast.com</a>               </td>
        </tr>
</tbody></table>
<a href="#m_-4267361218003704186_m_4708939158912183954_m_-3999605557353693581_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">st 20. 5. 2020 v 6:29 odesĂ­latel Pavel KadeÄŤka <<a href="mailto:pavel.kadecka@gmail.com" target="_blank">pavel.kadecka@gmail.com</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">AutomatickĂ© rozsvĂ­cenĂ­ svÄ›tel do jedniÄŤkovĂ© fabie. <div><br></div><div>NenĂ­ to moje auto, ale přítelkynÄ› a kdyĹľ si ho pĹŻjÄŤĂ­m, všichni na mÄ› blikajĂ­, Ĺľe nesvĂ­tĂ­m. Na svĂ©m autÄ› mám svÄ›tla pro dennĂ­ svĂ­cenĂ­ (uĹľ jsem ho s nimi koupil), na minulĂ©m autÄ› (ford focus 2002) jsem si automatickĂ© rozsvÄ›cenĂ­ dodÄ›lal, bylo to velice jednoduchĂ©, staÄŤila na to jedna dioda. Nebo zadrátovat jedno relĂ© navĂ­c (coĹľ jsem i pĹŻvodnÄ› udÄ›lal, ale pak jsem koukal do schĂ©matu auta a vidÄ›l, Ĺľe je to ĂşplnÄ› zbyteÄŤnĂ©, protoĹľe uĹľ jsem mÄ›l auto po faceliftu (žárovky H1 + H7 mĂ­sto H4), kde na to fakt staÄŤila jedna dioda. Tak jsem to nakonec pĹ™edÄ›lal).<div><br></div><div>Ve fabii to jednoduše nejde, je tam pĹ™epĂ­naÄŤ svÄ›tel a vlastnÄ› je zapĂ­ná přímo, ĹľĂˇdnĂ© relátko. Dá se na to koupit hotovĂ˝ modul, buÄŹ na principu měřenĂ­ napÄ›tĂ­ v sĂ­ti (nastartovanĂ˝ motor = napÄ›tĂ­ se zvedne z 12,6 V na 14V, pĹ™ibliĹľnÄ›) nebo na principu ÄŤasu (30s po otoÄŤenĂ­ klĂ­ÄŤkem sepne relĂ©).</div><div><br></div><div>ProtoĹľe jsem inĹľenĂ˝r (skoro), tak jsem se do toho pustil, ten prvnĂ­ zpĹŻsob, všechny součástky v ĹˇuplĂ­ku mám. Tak jsem na stará kolena objevoval Ameriku, tzn. vymýšlel komparátor s OZ. Na stole na nepájivĂ©m poli mi to fungovalo, tak jsem to spájel, rozhrabal auto a zjistil, Ĺľe je to blbÄ›, on ten mĹŻj komparátor nemÄ›l referenÄŤnĂ­ napÄ›tĂ­, ale jen dva dÄ›liÄŤe, na kaĹľdĂ˝ vstup jeden, takĹľe mi to chodilo tak nÄ›jak omylem a v autÄ› vĹŻbec (po zapnutĂ­ svÄ›tel napÄ›tĂ­ v palubnĂ­ sĂ­ti o nÄ›jakou desetinu pokleslo, takĹľe relĂ© se sice zapĂ­nalo, ale s efektnĂ­m bzuÄŤenĂ­m a zdaleka ne spolehlivÄ›).</div><div><br></div><div>Tak jsem hodil ruÄŤnĂ­k do ringu a auto zase poskládal do pĹŻvodnĂ­ho stavu.</div><div><br></div><div>DodÄ›lal jsem to v pondÄ›lĂ­. Pro jeden vstup komparátoru pouĹľil napÄ›tĂ­ ze zenerovy diody 5V, experimentoval s odporovĂ˝mi dÄ›liÄŤi, zpÄ›tnou vazbou (ta urÄŤuje hysterezi) a nakonec zvĂ­tÄ›zil. DÄ›lá to pĹ™esnÄ› to, co má. Teda opÄ›t jen na stole, tak jsem zvÄ›davĂ˝, aĹľ do namontuju do auta, jestli to bude chodit. A jelikoĹľ svÄ›tla berou 8A a nemÄ›l jsem v ĹˇuplĂ­ku autorelĂ©, jen nÄ›jaká obyÄŤejná do DPS, na kterĂ˝ch je napsáno 10A, 30VDC, pro jistotu jsem dal dvÄ› paralelnÄ›, aby se ten proud rozloĹľil mezi dva kontakty. Dal jsem tam i trimr na nastavenĂ­ napÄ›tĂ­, pĹ™i kterĂ©m to má sepnout.</div><div><br></div><div>NÄ›kterĂ© moduly zapĂ­najĂ­ všechna svÄ›tla i podsvĂ­cenĂ­ budĂ­kĹŻ, ale to jsem nechtÄ›l, pro dennĂ­ svĂ­cenĂ­ staÄŤĂ­ jen potkávaÄŤky, v noci si prostÄ› ÄŤlovÄ›k sepne svÄ›tla pĹ™epĂ­naÄŤem. (Ono myslĂ­m s tou automatikou stejnÄ› nefunguje pĹ™epĂ­nánĂ­ potkávacĂ­ / dálkovĂ©).</div><div><br></div><div>Pavel KadeÄŤka.</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">po 18. 5. 2020 v 22:32 odesĂ­latel Petr ZahradnĂ­k <<a href="mailto:clexpert@clexpert.cz" target="_blank">clexpert@clexpert.cz</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Ahoj,<br>
<br>
jen takovĂ˝ mĹŻj nedÄ›lnĂ­ miniprojekt z dĂ­lĹŻ "co dĹŻm dal" (nebo snad co dala garáž?) đź˜Š<br>
<br>
<a href="https://youtu.be/0G10_Xuksp4" rel="noreferrer" target="_blank">https://youtu.be/0G10_Xuksp4</a><br>
<br>
<br>
Petr ZahradnĂ­k, poÄŤĂ­taÄŤovĂ˝ expert<br>
e-mail: <a href="mailto:clexpert@clexpert.cz" target="_blank">clexpert@clexpert.cz</a><br>
mobil: 602 409 601, telefony: 475 501 627, 910 256 000<br>
<a href="http://www.clexpert.cz" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.clexpert.cz</a>, <a href="http://www.zahradniksebavi.cz" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.zahradniksebavi.cz</a><br>
Petr ZahradnĂ­k, Computer Laboratory<br>
Obvodová 740/14, 400 07 ĂšstĂ­ nad Labem<br>
<br>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div><div id="gmail-m_-4267361218003704186gmail-m_4708939158912183954gmail-m_-3999605557353693581DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br> <table style="border-top:1px solid rgb(211,212,222)">
        <tbody><tr>
      <td style="width:55px;padding-top:18px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
                <td style="width:470px;padding-top:17px;color:rgb(65,66,78);font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Bez virĹŻ. <a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" style="color:rgb(68,83,234)" target="_blank">www.avast.com</a>               </td>
        </tr>
</tbody></table>
<a href="#m_-4267361218003704186_m_4708939158912183954_m_-3999605557353693581_DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div></div>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list  -  sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div></div>