<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body><div><div style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;">Me to prislo jako takova amaterska show pro divaky. Ale kazdopadne drzim autorovi palce, kazdy cesky uspech potesi.<br><br>Libor</div></div><div dir="ltr"><hr><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: bold;">From: </span><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"><a href="mailto:pavel.kadecka@gmail.com">Pavel Kadečka</a></span><br><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: bold;">Sent: </span><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;">2/15/2018 7:18</span><br><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: bold;">To: </span><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;"><a href="mailto:hw-list@list.hw.cz">HW-news</a></span><br><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; font-weight: bold;">Subject: </span><span style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt;">Re: baterie HE3DA // stavba HS</span><br><br></div>Dne 14. února 2018 17:17 Petr Simek <psimek@jcu.cz> napsal(a):<br>> Je docela velka na kapacitu 400Wh, klasicky oloveny akumulator ma o neco<br>> vetsi kapacitu na podobne rozmery. To ale nemusi byt nutne na zavadu...<br><br>To bych si dovolil nesouhlasit. Pokud je to srovnatelné s olověnou<br>baterií, tak se žádná revoluce nekoná. Všechna elektroauta čekají na<br>jedno: na pořádnou baterii, aby dojezd byl srovnatelný s klasickými<br>auty. Dokud to bude 150-200km, tak to benzínovému autu konkurovat<br>nemůže.<br><br>P.K.<br>_______________________________________________<br>HW-list mailing list - sponsored by www.HW.cz<br>Hw-list@list.hw.cz<br>http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list<br></body></html>