<html><body>Rodiče měli wartburga, ten měl volnoběžku na všechny stupně - tedy snad až na zpátečku. A volnoběžku jsme museli vypínat i když jsme občas auto potřebovali roztlačit.<div><br><aside>

---------- Původní e-mail ----------<br>

Od: Pavel Troller <patrol@sinus.cz><br>

Komu: HW-news <hw-list@list.hw.cz><br>

Datum: 1. 8. 2017 10:50:58<br>

Předmět: Re: [MECH] Brzdění motorem

</aside><br><blockquote data-email="patrol@sinus.cz">...Rozhodně ne pro každý motor! Vzpomínám na Trabanta, v němž jsem projezdil

<br>dětství a jinošství :-). Tam se nějak moc brzdit motorem nedoporučovalo,

<br>neboť nebyl tou dobou mazán (nedostatek směsi paliva a tedy i oleje) a při

<br>delším brzdění zejména na vyšších otáčkách by se mohl zadřít.

<br>Proto měli Trabanti i tzv. volnoběžku na 4. rychlostní stupeň - po uvolnění

<br>plynového pedálu vypadly ze záběru a otáčky jim klesly na volnoběh. <br></blockquote></div></body></html>