<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<meta name="Generator" content="Microsoft Word 14 (filtered medium)">
<style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Tahoma;
panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin:0in;
margin-bottom:.0001pt;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-priority:99;
color:blue;
text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-priority:99;
color:purple;
text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
{mso-style-type:personal-reply;
font-family:"Calibri","sans-serif";
color:#1F497D;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
font-family:"Calibri","sans-serif";}
@page WordSection1
{size:8.5in 11.0in;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang="EN-US" link="blue" vlink="purple">
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">U cievok s rozdelovacom bol jeden drobny problem,<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">ked zastavil v polohe v ktorej mal kontakt, tiekol trvale jednosmerny prud.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Na to tam bol pouzity ochranny odpor ( v skodovke taky keramicky obdlznik)<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Dnesna evolucia je vysledkom setrenia na kazdom moznom mieste.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">To je aj dovod preco je jedna cievka na 2 sviecky. Vyhoda je vyssia spolahlivost<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">(menej komponentov) nevyhoda v tom ze kazda sviecka pali 2x a tym padom<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">sa skor opotrebuje. To ale zaplati zakaznik.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">j.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif""> Hw-list [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz]
<b>On Behalf Of </b>Pavel KadeÄŤka<br>
<b>Sent:</b> Friday, October 09, 2015 9:03 AM<br>
<b>To:</b> HW-news<br>
<b>Subject:</b> Re: Dve jiskriste v serii (vzduchove mezery a vysoke napeti)<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt">NejspÚ to mělo tenhle jistorický vývoj:<o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal">1) cĂvka a rozdÄ›lovaÄŤ (+ zapalovacĂ kabely), primitivnĂ Ĺ™ešenĂ i pro motory bez jakĂ©koliv Ĺ™ĂdĂcĂ jednotky<o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal">2) cĂvka Ĺ™Ăzená elektronicky (kdyĹľ uĹľ je v autÄ› Ĺ™.j., která Ĺ™ĂdĂ smÄ›s ve válci, tak proÄŤ by nemohla i zapalovat svĂÄŤky), vĹľdy dvÄ› svĂÄŤky pálĂ souÄŤasnÄ› (+ opÄ›t zapalovacĂ kabely) - u mojeho auta je ta cĂvka pĹ™esnÄ› v mĂstÄ›, kde bĂ˝vá ten rozdÄ›lovaÄŤ,
to pĹ™Ămo nabĂzĂ vysvÄ›tlenĂ, Ĺľe pĹ™i evoluci motoru vĂ˝robce nahradil rozdÄ›lovaÄŤ tou novou cĂvkou a zapalovacĂ kabely zĹŻstaly stejnĂ©<o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt">3) kaĹľdá svĂÄŤka má svoji cĂvku, odpadajĂ zapalovacĂ kabely, podle mÄ› to pĹ™išlo s tĹ™ĂválcovĂ˝mi motory (nebo tĹ™eba pÄ›tiválcovĂ˝mi), protoĹľe nejde pouĹľĂt ta finta se spoleÄŤnou cĂvkou a pálenĂ do dvou válcĹŻ a kdyĹľ
už to měli takhle vymyšlené, použili to i do čtyřválců<o:p></o:p></p>
</div>
<p class="MsoNormal">P.K.<o:p></o:p></p>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<p class="MsoNormal">Dne 9. Ĺ™Ăjna 2015 8:50 AZe <<a href="mailto:aze@seznam.cz" target="_blank">aze@seznam.cz</a>> napsal(a):<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Tady je pĹ™ehled. Motory 1,2 TSI a dalšà majĂ modul se 4 vĂ˝vody a kabely, uvnitĹ™ budou 2 trafa a dvojitá jiskra, motory 1,4 TSI a dalšà majĂ tuĹľkovĂ© cĂvky a Felda 1,3 MPI a dalšà majĂ modul /tzv. zapalovacĂ lištu) se 2 trafy a dvojitou jiskrou,
o kterém už tady byla řeč.<br>
<a href="http://www.skoda-dily.cz/katalog/fabia/nahradni-dily/elektricka-vybava/zapalovani-zhaveni/modul-a-civka-zapalovani-rele-509.html" target="_blank">http://www.skoda-dily.cz/katalog/fabia/nahradni-dily/elektricka-vybava/zapalovani-zhaveni/modul-a-civka-zapalovani-rele-509.html</a><br>
aze<br>
<br>
<br>
-----Původnà zpráva----- From: Jaroslav Buchta<br>
Sent: Friday, October 09, 2015 6:32 AM<br>
To: HW-news<br>
Subject: Re: Dve jiskriste v serii (vzduchove mezery a vysoke napeti)<o:p></o:p></p>
<div>
<div>
<p class="MsoNormal"><br>
<br>
Svicky ne ale jiskriste v serii jsou snad u vsech soucasnych aut (snad<br>
krome trivalcu a petivalcu, tam fakt nevim, jak je to udelano - asi<br>
kazda svicka ma svoji civku)<br>
Dne 08.10.2015 v 23:17 Jaroslav Lukesh napsal(a):<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">SvĂÄŤky se nezapojujĂ do sĂ©rie!<br>
<br>
Ale některé majà sériová, nebo jinak podivná jiskřiště.<br>
<br>
Mám v autÄ› DOR15LGS a ta má mezeru 3mm a nejde nastavit jinak. Autu to nijak nevadĂ, ale nÄ›která staršà auta s pĹ™epĂnaÄŤem vysokĂ©ho napÄ›tĂ toto nesnášĂ. Pokud je to auto vĂcecĂvkovĂ©, tak by mu to nemÄ›lo vadit.<br>
<br>
KdyĹľ si ji dáte do auta, tak motor neuvěřitelnÄ› ztichne. + dalšà pozitivnĂ efekty, ale na to pĹ™ijdete aĹľ je budete mĂt. UpozorĹuji - je nutnĂ˝ osobnĂ vĂ˝bÄ›r z vĂce kusĹŻ, majĂ velkĂ© vĂ˝robnĂ tolerance. PĹŻlka je dobrá a druhá pĹŻlka - no ty jsou dobrĂ˝ tak akorát
do praku.<br>
<br>
<br>
----- Původnà zpráva ----- Od: Pavel Kadečka<br>
Komu: HW-news<br>
Odesláno: 7. Ĺ™Ăjna 2015 14:36<br>
Předmět: Dve jiskriste v serii (vzduchove mezery a vysoke napeti)<br>
<br>
<br>
Přátelé, máme vn trafo a tři různé situace:<br>
<br>
<br>
1) jedno jiskřiště se vzduchovou mezerou 2mm<br>
<br>
2) dvě stejná jiskřiště v sérii, tj. jednu mezeru 1mm, potom kus drátu a druhou mezeru 1mm<br>
<br>
3) jako 2), ale každé jiskřiště má jinou mezeru, tj. jedno 0,5mm, druhé 1,5mm, dohromady jsou to opět 2mm<br>
<br>
<br>
Otázka znĂ: z pohledu trafa lišà se ty tĹ™i pĹ™Ăpady? PĹ™i jakĂ©m napÄ›tĂ dojde k pĹ™eskoku jiskry?<br>
<br>
<br>
NÄ›komu je to moĹľná povÄ›domĂ© - jedná se o zapalovánĂ v autÄ›, kdy za sekundárem vn trafa (běžnÄ› se mu v autÄ› Ĺ™Ăká "cĂvka") jsou dvÄ› svĂÄŤky v sĂ©rii a pálĂ vĹľdy souÄŤasnÄ› (jedna zapaluje smÄ›s, druhá v tĂ© chvĂli pálĂ jen tak bez uĹľitku, nÄ›kdy se Ĺ™Ăká, Ĺľe se tĂm ÄŤistĂ).<br>
<br>
<br>
ProÄŤ se na to ptám - nÄ›kdo mi tvrdĂ, Ĺľe pokud budou mĂt ty svĂÄŤky rĹŻznĂ˝ odtrh, mĹŻĹľe to zniÄŤit cĂvku pĹ™epÄ›tĂm, já tvrdĂm, Ĺľe je to nesmysl, pokud dohromady majĂ svĂÄŤky odtrh menšĂ, neĹľ je pro nÄ› pĹ™edepsanĂ˝ (napĹ™. pĹ™edepsáno je 1,3mm, v reálu bude jedna mĂt 1mm
a druhá 1,3mm).<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list - sponsored by <a href="http://www.HW.cz" target="_blank">
www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><br>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list - sponsored by <a href="http://www.HW.cz" target="_blank">
www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a>
<br>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list - sponsored by <a href="http://www.HW.cz" target="_blank">
www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><o:p></o:p></p>
</div>
</div>
</div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</body>
</html>