<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-2" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 6.00.2900.5512">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY dir=ltr bgColor=#ffffff>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Nekdy to bezi spravne hned, nekdy az po opakovanem startu, ale po
opakovanem startu to vzdy utichne. Mohlo by to souviset s nejakym tlakem, ale
nevim kde je jake cidlo. </DIV>
<DIV>Jinak si na motor nemuzu stezovat.</DIV>
<DIV>aze</DIV>
<DIV
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=sztrad@gmail.com
href="mailto:sztrad@gmail.com">Radek Sztwiorok</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Friday, June 20, 2014 4:47 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=hw-list@list.hw.cz
href="mailto:hw-list@list.hw.cz">HW-news</A> </DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: Zahada ridici jednotky (?)</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>Ty TSI motory jsou samy o sobe vytvor.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>Stichne to vzdy po tom druhem nastartovani nebo to
nekdy pretrva i po druhem startu?</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>Posledni dobou se mi tu roztrhnul pytel ze
studenaky v RJ ci s vodou v konektorech. Bude se treba podivat na to
diagnostikou a kouknout na data co se zmeni. Osobne bych se zameril na tlak
paliva a jeho kolisani a na teplotni snimace. Lambda nema na studeny motor vliv
prirazuje se az nad 60°C teploty vody kdy je predpoklad na dosazeni teploty
clanku. I kdyz u novejsich motoru se snimaci teploty spalin i
drive.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>RS</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px">
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
<DIV
style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B>
<A title=aze@seznam.cz href="mailto:aze@seznam.cz">AZe</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=hw-list@list.hw.cz
href="mailto:hw-list@list.hw.cz">HW-news</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, June 20, 2014 4:29 PM</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Zahada ridici jednotky (?)</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Kdyz je tady rec o lambda sondach, mam takovou zahadu. Vymenena Lambda
sonda u motoru za zcela stejny typ jako puvodni. Zcela nepravidelne, ale az po
delsim stani, se po ihned nastartovani zvysi volnobeh a motor ma takovy zvuk,
jakoby bezel na sytic. Po ohrati to utichne a motor bezi zcela neslysne. Ale
kdyz nastartuji a ihned motor vypnu a znovu nastartuji, bezi zcela tise ihned.
Nic se za tu vterinu nemohlo ohrat. Samotne zapnuti klicku a vypnuti a pak
start vliv nema. Nedela to vzdy, ale zhruba tak 1:1. Nenapada vas nejaky
duvod? </DIV>
<DIV>VW, motor 1,4 TSI benzin, zanovni, 25 tis. km.</DIV>
<DIV>aze</DIV></DIV></DIV>
<P>
<HR>
_______________________________________________<BR>HW-list mailing list
- sponsored by
www.HW.cz<BR>Hw-list@list.hw.cz<BR>http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list<BR></BLOCKQUOTE>
<P>
<HR>
_______________________________________________<BR>HW-list mailing list
- sponsored by
www.HW.cz<BR>Hw-list@list.hw.cz<BR>http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list<BR></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>