<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 12pt;"><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 9pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">Letadlo je ponekud jina kategorie stroju, ale i zde se uplatnuje mnou zminena zasada co to jde, dale u klicovych komponent se zdvojuji az ztrojuji systemy, ale predevsim to nejde srovnavat z techto duvodu<br />
<br />
- naprosto jina seriovost, tusim, ze nejvice se vyrobilo letadel Boeing 737 a to smesnych 6000ks za 40 let, aut se vyrobilo minimalne o 4 rady vice, cim vic kusu tim vetsi pravdepodobnost poruchy a konstrukcni vady<br />
- letadla prochazi pravidelnym servisem za naprosto silene prachy, zkuste nekomu prodat auto a chtit po nem, aby co 6 mesicu navstilil servis a zaplatil x tisic az desitek tisic za udrzbu a preventivni vymenu kde ceho<br />
- pilot nema univerzalni ridicak, ale papiry na konkretni model letadla a jednou zhlavnich soucasti vycviku je co delat kdyz se pose.. to ci ono, krome toho i pri minimalnim podezreni na poruchu ci problem se neleti, pristava atd.<br />
- kdyz se neco pose... a letadlo spadne, neni problem vynalozit milinony dolaru na zjisteni proc to stadlo + mate zaznamy o prubehu letu, tzn. nejpozdeji az spadne druhe nebo treti letadlo prijdete na problem<br />
<br />
Nic z toho u aut nemate tzn. system musi byt jednodussi.<br />
Konneckoncu jdete se podivat na sve auto a zjistite, ze je konstruovano podle zasady kterou jsem zde uvedl.<br />
<br />
Zaznel zde airbag, ze nesmi vybuchnout za jizdy. To vazne nelze oznacit za aktivni elektronicky sytem, pri kterem by nejake slozita elektronika neustale cosi vyhodnocovala a pak se pripadne prikazem procesoru Airbag odpaloval. V zasade bych to prirovnal k mrtve hmote s rozbuskou umistenou nekde v deformacni zone auta a kdyz je rozbuska vystavena sile, ktere nemuze byt za normalnich podminek vystavenea tak se air bag odpali. <br />
<br />
Jmenujte mi jediny model auta, u ktereho je rizeni reseno pouze nejakym servomotorem a snimani volantu elektronicky bez mechanicke vazby nebo auto, ktere ma brzdy resene bez mechanicke vazby. Nenajdete, naopak u brzd jako asi nejdulezitejsiho bezpecnostniho prvku najdete zdvojeni, ktere se pouziva i u letadel, u auta se servorizenim tyto maji serva jen na parkovani a jinak je tam tyc atd. <br />
<br />
Pavel<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
>Podle teze logiky, by pro letadla melo platit, "nejak pristat i kdyz selzou vsechny systemi". Mam pocit,<br />
ze se tuto zasadu konstrukterum stale nedari naplnit.<br />
<br />
S pozdravem Pavel<br />
<a href="mailto:gatilo"><font color="#0000ff">mailto:gatilo</font></a> + zavinac + centrum.cz<br />
<br />
--<br />
Pavel Dolnsky napsal:</span><span style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"></span></p>
<table class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;" border="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="width: 0.75pt; background: blue; border: #f0f0f0; padding: 0.75pt;" width="1"> </td>
<td style="background-color: transparent; width: 581.25pt; border: #f0f0f0; padding: 0.75pt;" width="775">
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 9pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">Nemyslim, nejak jsme si nevsiml, ze by airbag mel cokoliv spolecneho s rizenim vozu a mel vubec nejakou funkci pri beznem provozu.<br />
Spojka i automaticka je porad spise mechanicka, pripadne hydraulicka zalezitost, v kazdem pripade kdyz nepujde spojka tak se celkem prd stane <br />
nijak zasadne to neovlivni bezpecnost vozu, narozdil od rizeni a brzd.<br />
<br />
Konstrukcni logika techto systemu je neuprosna, nejak brzdit, nejak ridit a vypnout motor to musi jit i kdyz selzlou vsechny slozitejsi ridici a ovladaci systemy.<br />
<br />
Pavel<br />
<br />
>Myslite spatne.<br />
<br />
Airbag, elektricky ovladane zavesne zarizeni, automaticka spojka<br />
<br />
<br />
HK<br />
<br />
<br />
><em>Myslim, ze na trhu neni zadne seriove auto u ktereho by zivoty posadky </em></span><span style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>