Ja bych se bal toho zpomaleni a pretizeni ze zpomaleni . V tele to vetsinou udela peknou paseku a kdyz vam prdne nejaka aorta v tele tak to nevydychate :) Jde jen o to jakou dobu a jak velke to pretizeni je . <br><br>Ted naposled myslim kovalainen pri F1 jak mu bouchla ta pneumatika a trefil tu barieru tak pry mel max pretizeni 36g :)) <br>
<br>John Strap v roce 1953 prezil dobrovolne pretizeni 46g a experiment pry zastavili pac mu prosakovala krev kuzi :) a jen se mu odloupla sitnice v oku . <br><br>Navic v te F1 je to opravdu soubor mnoha opatreni co zvysuji bezpecnost a jak jde videt tak to funguje.<br>
<br>Ted jsem chvilku hledal na wikipedii a nekdo prezi 200g :) To uz je celkem neuveritelne .<br><br><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/G-force">http://en.wikipedia.org/wiki/G-force</a><br><br><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kenny_Br%C3%A4ck">http://en.wikipedia.org/wiki/Kenny_Br%C3%A4ck</a><br>
<br>snehulak <br><br><div class="gmail_quote">2008/6/10 Zdenek <<a href="mailto:zdej@atlas.cz">zdej@atlas.cz</a>>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Ono se to asi musi resit komplexne. Samotne pasy bez vhodne sedacky asi<br>
nejsou takovym prinosem. Ve F1 maji take prilby a kombinezy odolne proti<br>
ohni. Co kdyby nekdo uhorel po nehode jen proto, ze se vcas nevyprostil<br>
z 5-bodoveho pasu?<br>
<br>
Zdenek<br>
<br>
Ales Prochaska napsal(a):<br>
> To je jedna z veci ktere mi vrtaji hlavou - proc automobilky nenabizeji<br>
> aspon volitelne 5bodove pasy. Clovek by se do nich musel trochu<br>
> sloziteji cpat ale zase by byla trochu lepsi sance na preziti. Nebo mi<br>
> to tak aspon pripada, kdyz v F1 omlati auto ve dvoustovce o betonovou<br>
> zed a jeste z toho sam vyleze...<br>
><br>
> Ales Prochaska<br></blockquote></div><br>