Jde o to toho vzduchu tam dostat co nejvic a to se dosahnem tim
ochlazenim asi to souvisi s mensi mernou hustotou vzduchu nebo tak neco
<br>
<br>
Kdyz se podivate na tuto tabulku tak je to jasne pri 25C je to&nbsp;
                        1,184&nbsp;5 kg.m-3 a pri -20
                        je to 1,395&nbsp;1 kg.m-3<br>
<br>
Takze si myslim , ze je to kravina a by me zajimalo co to je tepelna energie fazove otocena o 180 stupnu :) Je to divne .<br>
snehulak <br><br><div><span class="gmail_quote"><br>
</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><br>Nejsem odbornik na thermiku :-) vzduchu, ale mam pocit, ze u spalovaciho<br>motoru jde vzdy o to dostat do valce co nejvetsi mnozstvi vzduchu
<br>(kysliku). Tedy cim chladnejsi tim lepe, proto se u turba pouzivaji i<br>chladice stlaceneho vzduchu.<br>Ale treba jde skutecne o revolucni vynalez....<br><br>S pozdravem Raven<br><br></blockquote></div><br>