Tak je fakt ze honda je s benzinovymi motory a vubec technikou hodne
vepredu , ale ja pro blbnuti mam Opla kadeta GSI s motorem 2.0 motor ma
r.v. 91 a ma to standardne cca 115kW  po mensich upravach (program
ridici jednotky, vyhozeni katalyzatoru, lambda sonda) to ma nejakych
130kW . Takze zas bych to s tou glorifikaci hondy neprehanel i kdyz je
fakt ze ten motor je mladsi. Vahu vzduchu to ma a studeny vzduch tomu
pomerne vyrazne pomaha hlavne jde daleko ochotneji do otacek . <br>
<br>
P.S. Jednou jsem mel v privodni roure vzduchu ktera vede od filtru k te
vaze vzduchu diru jak palec a autu se to moc nelibilo :) Cukani pri
malu plynu vyssi volnobeh a silena spotreba.<br>
<br>
snehulak<br>
<br><br><div><span class="gmail_quote">On 12/2/05, <b class="gmail_sendername">Bitovod</b> &lt;<a href="mailto:hw@prelude.cz">hw@prelude.cz</a>&gt; wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Abych pravdu rekl, jisty si uplne nejsem, ale myslim, ze neni. Je to sice<br>&quot;normalni&quot; vicebodova strikacka, ale co je u Hondy normalni :) Motor je<br>typove z roku 86 a z tech 1958 ccm vyzdimali bez turba 104kW (DOHC), k
<br>tomuhle litrovemu vykonu se ostatni seriova auta dostala nekdy pred peti<br>lety (bez turba, samozrejme). Obcas mi nektera jejich technicka reseni z te<br>doby trochu berou dech...<br><br>Pavel<br><br><br></blockquote>
</div><br>