Re: [OT] Re: Tester nabíječek na auta.

[Jaroslav Lukeš]

Výrobce vám provozními podmínkami zaručí že to neshoří a že to vydrží 
záruku. Chcete je provozovat déle než záruční dobu, předpokládám, takže 
v blízkosti mezních podmínek je prostě neprovozujte. Secifikace v 
cyklech neříká nic o 5°C, ale o 25°C nebo 40°C. Při 25°C jsou baterky 
již trochu podchlazeny a není dobré je nabíjet na 100%, ale tak 95-97. 
Přebíjením tam vzniká kovové litium a to už se neúčastní 
elektrochemického děje.

Do článku se to rve s obrovským proudem při maximálním CV, při tomto max 
proudu po chvíli začne padat napětí pod CV a pak to pomalu roste opět k 
CV a pak se snižuje proud.

U baterek záleží na tloušťce vrstev jak elektrolytu tak i folie a 
dalších přísadách. Baterka pro maximální životnost bude mít více 
elektrolytu a materiálu elektrod, než ty vyšponované na technologické 
maximum (vlastně minima).


Petr Labaj napsal(a):
> Nojo, ale to by značně ztížilo realizovatelnost.
> A bylo by to v dost zásadním rozporu s tím, že výrobce říká rozsah 
> teplot  0-50°C pro malý výkon, 5-48°C pro plný výkon.
>
> U těch FVE tam většinou neběhají moc velké proudy. Většinou do 0.5C.
> Supercharger s 250kW bude znamenat nabíjení kolem 4C, což už je skoro 
> o řád víc.
> Pokud jsem četl, tak ty superchargery stejně ten vysoký výkon dodrží 
> jen chvíli (tj. nabíječka v autě si to pak omezí). U vyššího SOC pak 
> výkon dost padá.
> A zřejmě u různých baterek různě.
> Někde jsem četl, jak nějaká firma (jiná než Tesla) osadila jakési 
> baterky, které nabíjejí plným výkonem do o dost vyššího SOC než Tesla, 
> a tak se tím chlubili.
>
> PL
>
> *******************
>
> Dne 8.11.2023 v 18:58 Jaroslav Lukeš napsal(a):
>> Baterka není jen o teplotě povrchu a okolního vzduchu, ale i uvnitř 
>> probíhají chemické a fyzkální děje, které mají v nehomogenitách větší 
>> vliv na lokální vymrznutí při takto nízkých teplotách.
>>
>> Pod 10°C bych Li určitě nenabíjel a do 20 jen menšími proudy.
>>
>> Supercharger proudy bych si dovolil jen u 40°C (tak to dělá Tesla že 
>> si před příjezdem k rychlonabíječce zahřeje baterky kdy takovým 
>> divným spínáním motoru jede a rekuperuje současně)

------------- další část ---------------
A non-text attachment was scrubbed...
Name: lsh.vcf
Type: text/x-vcard
Size: 4 bytes
Desc: [žádný popis není k dispozici]
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20231109/2ec1c1b1/attachment.vcf>