Dve jiskriste v serii (vzduchove mezery a vysoke napeti)

[Jaroslav Lukesh]

Svíčky se nezapojují do série!

Ale některé mají sériová, nebo jinak podivná jiskřiště.

Mám v autě DOR15LGS a ta  má mezeru 3mm a nejde nastavit jinak. Autu to 
nijak nevadí, ale některá starší auta s přepínačem vysokého napětí toto 
nesnáší. Pokud je to auto vícecívkové, tak by mu to nemělo vadit.

Když si ji dáte do auta, tak motor neuvěřitelně ztichne. + další pozitivní 
efekty, ale na to přijdete až je budete mít. Upozorňuji - je nutný osobní 
výběr z více kusů, mají velké výrobní tolerance. Půlka je dobrá a druhá 
půlka - no ty jsou dobrý tak akorát do praku.


----- Původní zpráva ----- 
Od: Pavel Kadečka
Komu: HW-news
Odesláno: 7. října 2015 14:36
Předmět: Dve jiskriste v serii (vzduchove mezery a vysoke napeti)


Přátelé, máme vn trafo a tři různé situace:


1) jedno jiskřiště se vzduchovou mezerou 2mm

2) dvě stejná jiskřiště v sérii, tj. jednu mezeru 1mm, potom kus drátu a 
druhou mezeru 1mm

3) jako 2), ale každé jiskřiště má jinou mezeru, tj. jedno 0,5mm, druhé 
1,5mm, dohromady jsou to opět 2mm


Otázka zní: z pohledu trafa liší se ty tři případy? Při jakém napětí dojde k 
přeskoku jiskry?


Někomu je to možná povědomé - jedná se o zapalování v autě, kdy za 
sekundárem vn trafa (běžně se mu v autě říká "cívka") jsou dvě svíčky v 
sérii a pálí vždy současně (jedna zapaluje směs, druhá v té chvíli pálí jen 
tak bez užitku, někdy se říká, že se tím čistí).


Proč se na to ptám - někdo mi tvrdí, že pokud budou mít ty svíčky různý 
odtrh, může to zničit cívku přepětím, já tvrdím, že je to nesmysl, pokud 
dohromady mají svíčky odtrh menší, než je pro ně předepsaný (např. 
předepsáno je 1,3mm, v reálu bude jedna mít 1mm a druhá 1,3mm).