OT je toto uz mrtva autobaterka?

[Juraj Michálek]

Potom to nemusi byt baterkou (ked to nakoniec naskocilo, aj bez dodania
externej energie) ale prechodovymi odpormi v konektorch/srobovych spojoch.
ALE - mam baterku ktora tento "nahodny" kontakt obsahuje v sebe a robi to
to, co popisujete - teda obcas naskoci motor, obcas nie. Ale zas som ju
pouzival na starter s prikonom 1,2kW.


Dňa 18. septembra 2013 15:17, Jan Waclawek <konfera na efton.sk> napísal(-a):

> Ten povodny prispevok som pisal sediac v prave zhasnutom aute, cakajuc na
> deti pri skole. Deti prisli, otocim klucikom, starter urobil kvak (po
> najblizsiu kompresiu) palubovka zhasla (a vypadol cas). Toto som zopakoval
> zo 5 krat, nadavajuc, potom to naskocilo a presiel som cca 10 km.
>
> >Zasadna otazka - ake je napatie pri nastartovanom motore (naprazdno a so
> >svetlami)
>
> Naprazdno teraz bolo 12.37V/11.85V (bez/so svetlami).
>
> Po nastartovani 13.98V/13.87V na volnobehu; pri pridani plynu sa zvysilo
> asi o 0.1V
>
> >Doplnim sa - meraj PRIAMO na vyvodoch akumulatora !
>
> Merane tak.
>
> >a ako casto to auto pouzivas ?
>
> Denne 2-4 jazdy a 20-30km.
>
> > ...solarny panel... denne externe dobijanie...
>
> Vzhladom na predchadzajucu odpoved to asi nie je relevantne.
>
> > ... desulfatacia ... spolahlivost...
>
> Nechcem tu baterku zachranovat - ako pisem, ma 6-7 rokov, asi je naozaj na
> konci - len chcem vediet, ci nieco ine nemoze byt vadne....
>
> ... aj kvoli tomuto pribehu:
>
> Od jari ma trapil problem, ze sem-tam (tak zo dvakrat za den) prestal ist
> jeden ci dva valce (je to benzin, vsevstrek,  kazda sviecka ma vlastnu
> cievku, rocnik 2003 ;-) ). Obvykle pri ubrati plynu, niekedy pri pridani.
> Niekedy neslo nastartovat, aj ked motor tocil; neskor bolo aj tak, ze
> sem-tam nechcel tocit tak ako teraz, t.j. starter otocil po nasledujucu
> kompresiu, ale po par pokusoch sa obvykle nastartovat podarilo. Bol som aj
> v doveryhodnom (citaj: nefiremnom) servise, diagnostika ukazala niekolko
> navzajom nesuvisiacich problemov (okrem ineho ze je vadne zapalovanie
> vsetkych 4 valcov, vadne palivove cerpadlo, asi 3 dalsie co si nepamatam).
> Palivova draha bola vycistena, sviecky skontrolovane, dve zapalovacie
> cievky (pre hw-list: VN transformatory :-)) vymenene. Kupodivu to na
> niekolko mesiacov prestalo; koncom leta to iste zacalo znova. Po
> konzultacii so 4 servisakmi (vsetci nieco mudre povedali ale riesit to
> vsetci odmietli) som chvilu vaklal kablami, potom som si vsimol, ze - pol
> na baterke nie je dokonale dotiahnuty a da sa s nim za pouzitia urcitej
> sily otocit. Po dotiahnuti auto startovalo/islo ako hodinky...
>
> Je vidiet, ze aj v automotive je GND dost zasadny princip, najma na
> zmatenie inteligencie v riadiacej jednotke... :-) Mozno by som si mal
> nainstalovat kapacitor s modrym displejom? ;-)
>
> Dakujem vsetkym za komentare.
>
> wek
>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20130918/b3a3bd5d/attachment.htm>