[OT] Auto na vzduch - nulove naklady

[Jaroslav Buchta]

Taky by se to dalo osetrit ruznym casem vstrikovani vzduchu atd... Ale 
stejne myslim, ze je motor na vzduch hovadina - leda, ze by kompresor 
primo pohanela vodni turbina, vetrnik, solar a podobne zdroje co 
fungujou kdyz to neni zrovna potreba...
Dne 20. 3. 2013 21:26, Petr Labaj napsal(a):
> Ano, tento fakt u realneho motoru bude hrat roli (zatim jsme
> diskutovali idealizovany fyzikalni model motoru). To bude take
> mozna duvod (nebo jeden z duvodu), proc se rozhodli k takovemu
> reseni.
> Ale neni to jedine mozne reseni. Dalo by se to osetrit i prevodovkou,
> kdy s plnou nadrzi bude mit motor vyrazne vyssi vykon a mohl by
> jezdit na vyssi rychlostni stupen, tedy s mensim poctem otacek
> a z toho plynouci mensi spotrebou.
>
> PL
>
> *********************************
>
> From: "Petr Simek" <psimek na jcu.cz>
> To: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
> Sent: Wednesday, March 20, 2013 9:18 PM
> Subject: Re: [OT] Auto na vzduch - nulove naklady
>
>
> On Wed, 20 Mar 2013, Petr Labaj wrote:
>
>> No to tedy ne, expandovaneho plynu bude mnohem mene.
>> Zdvihovy objem valce pro stejny vystupni vykon bude u 200bar
>> motoru mnohem mensi. Byl-li by stejny, tak kroutici moment
>> (a tedy vykon motoru) bude vyrazne vyssi.
>> Je to podobne jako u auta s turbem, tedy s vyssim tlakem po
>> zazehu smesi. Take pro stejny vykon pak staci vyrazne mensi
>> zdvihovy objem.
>> Prave ten predpoklad (podle me nespravny) o stejnem zdvihovem
>> objemu pro motor 200bar i 40bar velmi zatemnil cely problem,
>> proto nebyl na 1. pohled videt rozdil ve vykonu/spotrebe.
> Vas predpoklad o rozdilnem obemu valcu je naprosto chybny.
> Jelikoz motor na vzduch jaksi pracuje ze zasobniku, tak tim
> ze pracuje nam vzduch ubyva a tlak se nam ztraci. Takze ke
> konci ten motor bude muset stejne dobre pracovat i se 40bar.
>
>
>> PL
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list