RE: OT: Akumulátorová baterie pro nouzový zdroj

[Cihak na dkv.cd.cz]

Tak to já jsem na tom teda podstatně hůř. Mám patrně stejnou baterii. Ta první klekla asi po půl roce (zřejmě se rozbalancovala). Tak jsem ji zareklamoval. Prodejce reklamaci uznal a dostal jsem novou. Ta vydržela dalších cca 1/2 roku a pak klekla taky. To bylo v létě a nechtělo se mi čekat na vyřízení reklamace tak jsem vlezl dovnitř. Byla silně rozbalancovaná - jeden článek je podstatně horší. Tak jsem ho nabil ručně. Vydželo to další 3 měsíce a kleklo to znova. Takže jsem to po cca 2 měsících musel ručně balancovat. Nakonec jsem se naštval a postavil jsem nabíječku s balancerem pro 12 článků a na baterii vyvedl konektor pro nabíjení balancerem. Od té doby mám pokoj. Ale vidím jak se ten jeden článek vždy nabíjí podstatně déle. Na kole jezdím jen o víkendech a v podstatě +- po rovině vždy asi 25km. Takže moje zátěž i počet cyklů je oproti Vám řádově menší.

	Martin.

> -----Original Message-----
> From: hw-list-bounces na list.hw.cz 
> [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Jaroslav Buchta
> Sent: Thursday, June 06, 2013 6:05 AM
> To: HW-news
> Subject: Re: OT: Akumulátorová baterie pro nouzový zdroj
> 
> 
> Myslim, ze prekvapive dobre - na kole mam LiFePO4 36V, 10Ah, 
> nema to ani 
> balancer (jednou, asi po pul roce provozu, jsem to musel balancovat 
> rucne, od te doby dalsi 2 roky v pohode) Provozuji ji tedy 2,5 roku, 
> mimo zimu jezdim skoro denne, takze takovych 400 cyklu mit 
> bude a zatim 
> nepozoruju pokles kapacity. Pres zimu vydrzi nabita mesice 
> prakticky na 
> 100% (po pripojeni nabijecky je nabita za par minut) A 
> dostava zabrat, 
> typicka trasa je 30 minut nepretrzite do kopce, kdy to bere 
> 8-20A, dolu 
> pak brzdeni rekuperaci, kdy jsou zase docela velke nabijeci proudy. 
> Celkem 18km. Vcera jsem dokonce jel podruhe bez nabiti 
> (zapomel jsem), 
> sice jsem si zamakal, protoze jsem zbytky energie setril, ale 
> obvyklou 
> trasu to dalo. Jsem zvedavy, jak dlouho jeste vydrzi ale prijde mi to 
> jako idealni typ akumulatoru, LiIon uz by byla davno v lithiovem nebi 
> zvlast pri tech proudech a cyklech, olovo jiste taky hned 
> vedle (ale to 
> je na kolo IMHO nepouzitelne, uz takhle to ma 15kg navic)
> Proste bych dnes o jinem typu aku neuvazoval.