BLDC bridge 24V, 10A - kde koupit?

[Ondřej Staněk]

On 23.9.2012 21:41, Petr Kubáč wrote:
>
>> Ano, prodlevy jsou dostatečné, to proto že jsem si to zjednodušil a 
>> nepoužívám "Active
> >Freewheeling", tzn. PWM signál jde vždy jen na jeden z horních FETů, 
> k němu se otevře
>> nějaký jiný odpovídající spodní FET. Ty spodní FETy jsou otevřeny po 
>> celou dobu než
>> se změní fáze - rotor motoru se pootočí a já dostanu novou pozici z 
>> Hallových senzorů -
>> upravím generování PWM podle tabulky, viz dokument níže:
>
> No tak to jste patrne uderili hrebicek na hlavicku
>
> Vite jaky je naboj ve vasich nabojovych pumpach (kondech C2, C7, C9 ?)
>
> Vydrzi tento naboj udrzet horni FET otevreny po celou dobu cyku (do 
> prepnuti vinuti na BLDC?)
>
> Kmitanim hornimi FETy  nabijite a vybijite kapacitu gate spinaciho 
> FETu a tim plytvate nabojem na C2, 7, 9 jste si toho vedomi ?
>
> Prepiste software s ohledem na to aby pravidelne kmitaly oba FETy a 
> vse bude v klidu (?!?)

Dobře, takže je potřeba pravidelně otvírat i spodní FETy aby se 
kondenzátor v nábojové pumpě nabil, rozumím tomu dobře? Software už na 
to mám připravený, jen jsem to ještě netestoval - nechtěl jsem jít do 
rizika že ty FETy prostřelim. Mohlo PWMkování horního FETu, zatímco 
spodní byl furt neaktivní, být důvod proč ty drivery hořeli? Podotýkám, 
že řízení motorů chvíli fungovalo (cca 10s), ale pak odešel gate driver.
V případě že budu otvírad i dolní FET tak tam ale musím dát nějaký 
dead-time, mezi tím než se zavře horní a otevře spodní. Jaký deadtime 
byste doporučili (pro naše zapojení, 
http://umornik.ostan.cz/schema_bridge_FAN7382.png ) ?

Díky,
Ondra Staněk

>
> Mimochodem z toho duvodu jsem u robotu radeji sel cestou P-FETU v 
> horni vetvi i kdyz vyber P-FETU je des-bes....
>
> Zdravi Petr Kubac
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list