virniky

[HW CNCnet.info]

jo tohle jsem mel presne na mysli:

První a nejčastější příčinou všech katastrof vírníků je letový případ, 
nazývaný „zero-g“, „bunt-over“, nebo „power pushover“. Do záporných 
násobků se za letu lze dostat nejen chybnou technikou pilotáže (např. 
PIO – pilotem vybuzené divergentní oscilace), ale i nezaviněně např. v 
turbulentním počasí.

Odlehčením rotoru se zbrzdí jeho otáčky, precesní pohyb způsobí 
destrukci řízení, vírník udělá  obrácený půlpřemet, rotorové listy se 
střetnou s ocasními plochami. Situace, kterou ještě nikdo nepřežil.

S pozdravem
Radek Vicek

Dne 13.12.2011 17:48, gatilo napsal(a):
>   13.12.2011, 17:44:43
>
> Mam par kamaradu, co se motaji kolem litani, rogala klasicka i
> motorova, vetrone, ultralighty. Nejaky ero snad i postavili.
> Tak do toho asi trochu vidi. A ti mi tvrdili, ze hlavni vyhodou
> virniku je snadnost ovladani, stabilita a bezpecnost.
>
> S pozdravem Pavel
>    mailto:gatilo + zavinac + centrum.cz