Elektromobily

Pondělí Listopad 22 08:35:59 CET 2010

Tak se postavi tri nove Temeliny, odpad z atomove elektrarny odnesete
v ruksaku a zakopete na zahrade, zatimco kdyz se spali asi tak jeden
Rozmbersky rybnik plny ropy tak to vyda zhruba tak stejne odpadu
rozptyleneho vsude mozne :-) Ale asi to nebude nutne v takovem
rozsahu, osobne dobijim elektromobily hlavne v noci (chci rict dobijel
bych kdybych nejaky mel), tak pujde vyuzit nocni proud a tech
elektraren tolik potreba nebude :-)

Ales Prochaska

> Fajn, vyjdeme z toho, ze na auto potrebujeme 150kWh a nabijeci cas
> bude 8 hodin, tedy s nejakou tou ucinnosit potrebujeme nabijet 20kW,
> to pri 200 autech nabijenych pri vasem marketu dela 4MW.

> Nebo jinak, jen benzinu se v CR rozne spotrebuje cca 2500.000 tun,
> to je ekvivalent 29.6 TWh eletricke energie.
> Kdyz zapocitate ucinnost rozvodu a spotrebu toho celeho, tak jen na
> to abyste ziskal energii pro zhruba 60% osobni dopravy , 40% osobni
> a cela nakladni jezdi na naftu musite postavit zhruba tri nove
> Temeliny a to porad pocitame s defakto 100% ucinnosti nabijeni, pri
> 80% ucinnosti nabijeni uz potrebujete dalsi Temelin atd.


> Jirka


>>On 22. 11. 2010 0:49, www www wrote:
>> Ja vam to tvrdit budu. Troufnu si dokonce tvrdit, pokud jde o konstrukci elektromotoru, neni zadny podstatny rozdil mezi elektromotorem pane Edisona a tim nejmodernejsim motorem dneska. Tady toho moc nevylepsite.
>> Hlavni problem je uchovani elektriny a obavam se, ze s koncepci chemickych akumulatoru neni sance na rozume pouzitelne reseni.
>> Ono se staci zamyslet nad energii, kdyz prijedu k pumpe a vezmu plnou tak za rekneme 5minut natankuji efetkivne nejakych 150kWh. Zkuste to natankovat ze zasuvky, pri 230V a hodine nabijeni to dela nejakych  500A. Pres 16A jistic to nenabijete ani za cely den.

> Tak toto iste tvrdili nasi dedovia, ze naco im je auto/traktor, ked kon
> sa nazere a napije hocikde a s autom aby clovek porad zhanal petrolej a
> kovaca, aby mu to opravil. Proste taketo nazory su brzdou pokroku. Hlada
> sa preco nieco nejde, miesto toho, aby sa hladal sposob ako to 
> realizovat. Ano, pri elektromobiloch asi nebude mozne tankovat tak ako
> teraz. Chce to zmenit sposob myslenia a vytvorit infrastrukturu tak, aby
> sa auta dobijali  hocikde a hocikedy. Pridem do roboty - 8 hodin 
> nabijam. Idem do kina - dve hodiny nabijam. Idem do obchodu - hodinu 
> nabijam. Pridem z roboty, 12 hodin nabijam. A ak budem mat baterky s 
> dojazdom 600km, tak si vystacim na 99.9999999% jazdenia a nemam nikdy 
> problem.


> Len na okraj,  najdite si kto je vlastnikom patentu na pouzitie NiMH 
> baterii v elektromobiloch.


>> Uprime rekneme si, jeste ze tak, spocitejte si kolik se u nas rocne projezdi PHM  a prepocitejte si to na temeliny, zjstite, ze jen takova hloupost jako je nesmyslne denni sviceni odpovida tak 300MW bloku, na hromadne nasazeni elektromobilu nemame ani elektrarny ani rozvody, o palivu nemluve.

> Jo, a kolko energie v podobe PHM nas stoja blbeckovia vo votunenych 
> oktafkach a golfoch f metle na hlinach, jazdiaci plyn-brzda by ste pre
> nas neskusili vypocitat? Alebo vselijake SUV na polmetra sirokych 
> gumach? Alebo moderne administrativne budovy, ktore potrebuju MW energie
> aby sa v nich udrzalo prostredie vhodne k zivotu? Ale nie, my budeme 
> pocitat ziarovcicky.

>> Nevim kdo, ale nejaky velky blbec vymyslel, ze musime cestovat. Jeste muj deda do prace dosel pesky, k snidani mel mleko od kravy, ktera se pasla nekde na kopci v sousedstvi a na hrusky chodil na kopec za barakem.
>> My dnes do prace dojizdime autem , k snidani mame v lepsim pripade mleko , tedy spise bilou vodu od kravy nekde z pobalti, hrusky, pokud je v gramu nekde nahodou maji pochazi z ciny, atd.
>> Tohle vsechno nikterak neprispiva k vyssi kvalite zivota, mozna spise naopak, ale hlavne  je to mozne jen protoze palime energii, ktera se hromadila miliony let.
>>
> Ano, je to tak. A kto za to moze? Ked vsetci skacu tak ako reklama 
> piska, inac to byt nemoze.


>>   Jirka
>>
>>
>>> Dovolim si trochu nesuhlasit, ono nejde o modne kopanie do ekologickych
>> veci. Ide o mimoriadne nakladne divadlo, kde na jednej strane sa vsetci
>> tvaria ekologicky a snazia sa akoze vyvijat elektromobily, ale na druhej
>> strane sa snazia vsemozne dokazat, ze elektromobily stoja za prd a vobec
>> sa neoplatia. Preto sa napriklad ako elektromobily prezentuju
>> premotorovane sportove auta, ktore maju mizerny dojazd, preto sa
>> predstavuju predrazene hybridne auta, kde v jednom aute musite zaplatit
>> jak benzinovy tak elektricky pohon .... a taketo clanky su sucastiu
>> tejto protikampane - o elektromobily nebude zaujem a tak s kludnym
>> svedomim bude mozne cely program zrusit.
>>
>> Ked bezal projekt EV1, tak bol doprevadzany pozitivnou kampanou. A na to
>> auto - napriek sialenym podmienkam - boli poradovniky a vacsina ludi
>> nemala sancu.
>>
>> Je zaujimave porovnat parametre napriklad EV1 (2. generacia z roku 1999)
>> a akysi  Golf  blue-emotion planovany na rok 2013 (ten som si nasiel na
>> tych strankach). Podobna hmotnost, podobne vykonny motor, podobna
>> kapacita akumulatorov, podobna maximalna rychlost - a EV1 ma vacsi
>> dojazd. A aj keby ho mala uplne rovnaky - nech mi nikto nehovori, ze
>> technologia baterii, konstrukcia elektromotorov a ich riadiaca
>> elektronika sa za tych 10 rokov nepohla dopredu.
>>
>>
>>
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list


> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list