Hybridni auta

[Marek Sembol]

Ale to je prece uplne nepodstatne. Od te doby co jsem se prestehoval,
tak najezdim par kilometru a tankuju rekneme jednou za mesic, nekdy i
ridceji (tady bych problem videl v samovybijeni). Obcas potrebuji
zajet vic na jeden zatah. Kdyz jsem pracoval pro videnskou pobocku -
coz muze opet ze dne na den nastat - tak potrebuji 'najednou' zajet
cca 400Km. Navic kde to tam pak budu nabijet? To to necham stat par
hodin na elektropumpe? Jak se dostanu od a na tu pumpu? Jak velka asi
bude, kdyz se podivam na beznou vytizenost pump, kde se tankuje par
minut a ne par hodin?
Ty vymeny baterek taky moc nevidim. Jednak vaha a tady manipulace nic
moc, jednak i pri standardizaci bude minimalne nekolik tvaru a
velikosti. K tomu si pricteme jake skladovaci prostory by museli mit
pro uspokojeni pozadavku ridicu na frekventovanem miste. Dalsi problem
u vymen vidim v tom, ze ne kazdy chce kupovat 'plnou nadrz' (zvlaste s
ohledem na samovybijeni - a jako ze nejake i treba male bude) Dalsi
vec, jak baterka starne, bude se zmensovat jeji kapacita - to jako
nikdy nebudu vedet jaky sunt dostanu (neboli kolik na to natankovani
ujedu). Dalsi vec - jak pri vymenach budete resit to, ze ta baterka
casem odejde uplne? Zajiste nebude levna a to se bude mezi benzinkami
hrat hra 'komu zustane cerny petr'?
Moc ty baterky nevidim jako cestu.
Marek



2008/9/17 gatilo <gatilo@centrum.cz>:
>  17.9.2008, 1:51:46
>
> Beznej osobak dojede cca 600km na jednu nadrz. Kolik lidi asi bere
> plnou kazdej druhen den ? ( tj. utrati 15 kKC mesicne za benzin )
>
> S pozdravem Pavel
>  mailto:gatilo + zavinac + centrum.cz
>