Re: Úprava motocyklu pro tělesně postiženého-elektronické ovládání spojky

[Galloth]

No mate muj obdiv, ja bych si netroufl vyrazit takhle s
nehomologovanym autem nebo motorkou. A to ne proto, ze bych treba
neveril bezpecnosti toho zarizeni ale proto, ze se automaticky stanete
vinikem nehody. Nebo alespon Vam to policajti hodne snadno prisijou.
Nedavno to policejni auto napalilo ze zadu do kamose kdyz stal v
kolone. Ciste jejich zavineni, ale privolana hlidka se pekne snazila,
aby se vina rozdelila pul napul. Dokonce zkoumali, jestli nahodou
nemel pridelany zaves na vozik (kdyby mel, bylo by to castecne
zavineni) Docela si dovedu predstavit, kdo by byl na vine, kdyby mel
nehomologovane zarizeni na spojce. To uz je mozna i levnejsi si tu
homologaci zaplatit.

Honza K

2006/12/12, Miroslav Kolínský <miroslav.kolinsky@papouch.com>:
> Tomáš Hamouz wrote:
> > MK> Takže na vysvětlenou:
> > MK> 1) Zase tak slnou motorku nechci
> > MK> 2) nejezdím jako kretén
> > MK> 3) Něco nespolehlivého bych si tam rozhodně nedal, nechci nikoho zranit
> > MK> 4) podobné úpravy se v zahraničí bězně dělají. koukněte se sem:
> >
> > MK> http://www.nabd.org.uk/
> > MK> http://www.adaptivemotorcycles.com/
> > MK> http://www.mertlawwill.com/prosthetic/Lawwill_ProstheticFS.htm
> >
> > MK> 5) máte pravdu. Já bych například zakázal vstup lidí s berlemi,
> > MK> vozíčkářů a maminek s kočárky do dopravních přostředků protože zdržují
> > MK> nastupování, o berle lze zakopnout a zabírají moc místa.
> >
> > Asi si nerozumíme.
> > Není problém v tom, že chcete jezdit na motorce i s handicapem
> > (alespoň já s tím problém nemám).
> >
> > Problém je v tom, že používat na jakémkoliv prostředku který se
> > pohybuje po veřejné komunikaci domácí udělátka která ovlivňují
> > bezpečnost vozidla je velmi nezodpovědné. Téměř všude je v takovém
> > případě vyžadována homologace, aby byla co největší jistota že je
> > zařízení bezpečné (jak zde zaznělo na konferenci, pokud zařízení
> > obsahuje procesor, tak k homologaci je třeba i výpis zdrojového kódu).
> >
> > Klidně si pořiďte libovolnou úpravu která Vám usnadní řízení, ale
> > prosím pěkně, ať je homologovaná. Jak jste sám uvedl, představa že
> > vymáčkete spojku při intenzívním brzdění a systém selže (např.
> > spojka skokem opět zapne), myslím že byste měl velké problémy a
> > ohrozíte i ostatní účastníky provozu.
> >
> > Řada lidí zde na konferenci se elektronikou a příbuznými obory živí a
> > nedovolí si udělat nic, co je v příkrém rozporu z platnými předpisy.
> > To je možná důvod proč Vám domácí úpravu rozmlouvají, místo toho aby
> > vysypali z rukávu jak to vlastními silami vyřešit.
> >
> > Tomáš
> >
> >
> > _______________________________________________
> > HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> > Hw-list@list.hw.cz
> > http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> >
> >
> Dobrý den,
> Jsem rád že už si rozumíme. Problém je v tom že jsem možná první u nás
> kdo chce něco takového dělat. Do tohoto fóra jsem napsal protože je tu
> dost lidí co by mohli pomoci a mají k tomu know-how. S tou homologací to
> asi bude těžší, protože to prostě asi nikdo nikdy po našich úřadech
> nechtěl. Jak už jsem zde psal, existuje možnost dát spojku místo přední
> brzdy a přední brzdu na palec. Ta palcová páčka je profi produkt, ale
> homologaci to samozřejmě nemá. Tohle si troufnu považovat za bezpečné.
> Bavil jsem se o tom s prodejcem u BMW a říkal že už viděl předělanou
> motorku s řazením na pravo pro člověka bez levé nohy. Homologaci to
> určitě nemá a jezdí mezi námi. Myslím že na silnici jsou větší rizika
> něž to co plánuju já. Třeba  ožralí ridiči, jako ten co mě nedávno
> srazil. Jinak tu homologaci bych za záruku bezpečnosti rozhodně
> nepovažoval. Můje čínská padesátka má tak slabé blinkry že jsou vidět
> jen v noci a přitom má poslední evropskou homologaci.
> --
> S pozdravem,
> Miroslav Kolínský
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>


-- 
Jan Kastil
galloth@jabbim.cz