Facko - asi nedobiji ... :(.

[AZe]

Regulátory alternátorů jsou nastaveny asi na 14,4V. Zapněte při volnoběhu
světla, alternátor při volnoběhu nedává nic, napětí bude asi něco přes 12V.
Po přidání plynu vyleze na těch 14V a víc, podle stavu nabití aku. Zdrojové
soupravy se chovají jako zdroje tvrdého napětí s proudem omezeným jen
charakteristikou alternátoru, takže vybitá baterie je krátce po startu
nabíjena proudem i v desítkách ampér. AZE

----- Original Message -----
From: "Danhard" <danhard@volny.cz>
To: "[HWnews]" <hw-list@mailman.nethouse.cz>
Sent: Thursday, April 29, 2004 9:31 PM
Subject: Re: Facko - asi nedobiji ... :(.


> Jeste bych to trochu rozvedl:
> dobijeni v pohode zmerite, kdyz pripojite voltmetr na spoj mezi
alternatorem
> a baterii, ten kus kabelu je jako bocnik, zapnete svetla a tim si ten
> ampermetr ocejchujete (cca 15A), po nastartovani muzete zkontrolovat
> nabijeci proud v otackach. Pokud nemate merak po ruce, tak se dobre
dobijeni
> pozna na zarovce vnitrniho osvetleni, pri jizde z kopce to nechate
> chcipnout, rozsvitite svetla a kdyz motor roztocite, tak se ta zarovka
musi
> rozsvitit vic, ta zmena napeti v palub. siti je tak 1-2V.
>
> Danhard
>
> PS. Ta pruzinka byla hodne jemna, rozebral jsem na to asi 3 propisky.
>
>
> > Z boku alternatoru je regulator s uhliky, je to na dva sroubky.
> > Mel jsem shnile perko, kontrolka v poradku dobijelo to malo.
> > Perko s propisky to jisti uz druhym rokem :o)
> >
> > Danhard
>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> HW-list@mailman.nethouse.cz
> http://nethouse.cz/mailman/listinfo/hw-list
>